Der Garrett PowerMax GT2563 Turbolader-Aufbau ist für die neueste Generation der VAG EA888 Gen4 2.0 TSI/TFSI Motoren (ab 2020) konzipiert. Dieser passgenaue Hochleistungsturbolader liefert bis zu 550 PS (410 kW) und 576 Nm Drehmoment und passt perfekt an die Originalposition. Mit 20 % mehr Verdichter- und 37 % mehr Turbinendurchfluss als der Originalturbolader bietet dieses System maximale Effizienz und Zuverlässigkeit.
Das Mar-M-Turbinenraddesign und das Turbinengehäuse aus Edelstahl sind bis 1050 °C temperaturbeständig. Dank Garretts neuester Verdichter- und Turbinenradtechnologie ist dies das ultimative Upgrade für Audi-, VW-, Seat- und Cupra-Modelle mit dem 2,0-Liter-EA888-EVO4-Motor. Es verfügt über einen integrierten Drehzahlsensoranschluss zur Datenaufzeichnung oder das optionale Garrett G-Smart-Modul.
Vorteile
• Direktes Upgrade mit OEM-Passform
• Bis zu 550 PS Turboleistung
• +20 % höherer Kompressordurchfluss im Vergleich zum Originalteil
• +37 % höherer Turbinendurchfluss im Vergleich zum Originalhersteller
• Hohe thermische Belastbarkeit bis zu 1050 °C
• Ausgestattet mit einem Drehzahlsensoranschluss
• Geeignet für Straßen- und Leistungsumbauten
Technische Spezifikationen
• Turboladertyp: Garrett PowerMax GT2563
• Maximale Leistung: bis zu 550 PS
• Gemessene Leistung: 520 PS / 576 Nm (konservative Tuning)
• Lager: Rotorgruppe mit Gleitlager der neuesten Generation
• Axiallager: 360° verstärkt
• Kompressorgehäuse: Hochdurchflussgehäuse mit Drehzahlsensoranschluss
• Turbinenrad: Mar-M-Legierung, bis 1050 °C
• Turbinengehäuse: Edelstahl, internes Wastegate, bis 1050 °C
• Wasseranschlüsse: 4
• Maximale Turbodrehzahl: 177.800 U/min
Abmessungen
• Kompressoreinlass: 51,00 mm
• Kompressorausgang: 63,00 mm
• Turbineneinlass: 58,00 mm
• Turbinenauslass: 50,00 mm
Kompatibilität
• VW Golf R ab 2022 Nordamerika – 2,0 l EA888 EVO4
• VW Golf VIII GTI Clubsport 2020+ Europa – 2,0L EA888 EVO4
• VW T-ROC R 4Motion ab 2022 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• VW Golf VIII R 4Motion ab 2020 Europa – 2,0L EA888 EVO4
• VW Golf VIII Variant TSI R 4Motion ab 2021 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• VW Tiguan TSI R 4Motion ab 2020 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• Audi A3 Limousine S3 Quattro ab 2020 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• Audi A3 Sportback S3 Quattro ab 2020 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• Audi SQ2 ab 2021 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• Audi TTS Quattro ab 2021 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• Audi Roadster TTS Quattro ab 2020 Europa – 2,0L EA888 EVO4
• Cupra Formentor 2.0 TSI 4Drive 2020+ Europa – 2.0L EA888 EVO4
• Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 4Drive ab 2021 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
• Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI 2021+ Europa – 2,0L EA888 EVO4
• Cupra Leon 2.0TSI ab 2021 Europa – 2,0L EA888 EVO4
• Cupra Ateca 2.0 TSI 4Drive ab 2021 Europa – 2,0 l EA888 EVO4
Inhalt
• Garrett PowerMax GT2563 Komplett-Turbolader
• Kalibrierter elektrischer Stellantrieb für OEM-Passform
• Gefräste Drehzahlsensoröffnung im Kompressorgehäuse
• Bitte beachten Sie: Geschwindigkeitssensor-Kits/Module werden separat verkauft
Häufig gestellte Fragen
Handelt es sich um eine nachträgliche Aufrüstung?
Ja, es ist als direkter Ersatz für den OEM-Turbolader konzipiert.
Ist eine Feintuning erforderlich?
Ja, für den sicheren und optimalen Betrieb dieses Turboladers ist eine spezielle ECU-Software erforderlich.
Ist ein Geschwindigkeitssensor im Lieferumfang enthalten?
Nein. Kompatible Optionen (separat erhältlich):
• 781328-0003 (Sensor + Display)
• 781328-0004 (Geschwindigkeitssensor)
• G-Smart Bluetooth-Modul + Sensor (PN 923586-0003)
Was ist die maximal zulässige Turbodrehzahl?
177.800 U/min - Die Verwendung von Drehzahlen über dieser Grenze erfolgt auf eigene Gefahr und kann zu Schäden oder vorzeitigem Verschleiß führen.
