Wir wagen ohne Zweifel zu sagen, dass dies das beste Hosenrohr auf dem Markt für die Volkswagen Golf 8R, Audi S3 8Y Und Cupra Formentor 2.0 TSIDies ist ein extremes Fallrohr, mit Liebe handgefertigt in Europa Entwickelt für maximale Leistung, brachialen Durchfluss und absolute Langlebigkeit. Entwickelt für maximale Leistung und dauerhafte Qualität.

Das V2-Downpipe ist wie folgt konstruiert: einteiliges System, was dazu führt 0 % Abgaslecks und ein 100% PassformgarantieDies ist bei leistungsstarken EA888.4-Fahrzeugen unerlässlich, da mangelhafte Abgasverbindungen direkt zu Gegendruck, Hitzeproblemen oder Resonanz führen.

Ich gebe dir 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo-Motor das ultimative Upgrade mit dem Endura Motorsport V2 DownpipeDiese Version zeichnet sich durch ein großes 3,5-Zoll-Winkelstück, hergestellt aus Edelstahl T304 und vollständig handgefertigt WIG-geschweißt für maximale Festigkeit und Zuverlässigkeit.

Unmittelbar hinter dem Turbolader befindet sich ein großer 3,5 Zoll (89 mm) Winkelstück Dies gewährleistet einen extrem gleichmäßigen Abfluss der Abgase. Hinter dem Krümmer bleibt das Hosenrohr vollständig 3,5 Zoll bis zum flexiblen Teil. Vom flexiblen Teil verläuft das Rohr zu 3 Zoll (76 mm) und dann schließen Plug & Play zum ursprünglichen Mittelschalldämpfer bzw. Auspuff. Diese Konstruktion bietet schnellere Spule, mehr Drehmoment, niedrigere Abgastemperatur Und geringerer Gegendruck.

Das V2-Downpipe hat insgesamt 3 Sensoranschlüsse:
• 1x Lambdasonde
• 2x Temperatursensoren (EGT)

Wichtig: Das originale Fallrohr hat noch 2 zusätzliche Anschlüsse für OPF-DrucksensorenDiese Werte sind beim V2-Downpipe nicht enthalten, da diese Messwerte für Leistungssteigerungen nicht mehr verwendet werden.

Was Sie tun müssen:
Demontieren Sie die Metallrohre von den Drucksensoren. Sie behalten die Gummischläuche über.

Begrenzung:
• Setzen Sie einen Verschlussstopfen auf oder M8-Schraube in jedem Röhrchen
• Sichern Sie mit einem Schlauchschelle für 100% Luftdichtheit

Aufräumen:
• Binden Sie die Schläuche zusammen hinter einem Hitzeschild
• Achten Sie darauf, dass sie nicht mit dem Auspuff oder beweglichen Teilen in Berührung kommen

Vorteile

• Extremer Durchfluss: 3,5 Zoll zum flexiblen Teil, dann 3 Zoll zum OEM
• Einteiliges Design0 % Dichtigkeit und 100 % Passformgarantie
• Handgefertigt in Europa: erstklassige Verarbeitung und Qualität
• Edelstahl T304: hitze- und korrosionsbeständig
• WIG-geschweißt: starke und präzise Schweißnähte
• KapitalgewinneGeringerer Gegendruck = mehr PS und Nm
• OEM-Passform: Verbindet sich ohne Anpassungen
• Plug-and-Play-Installation ohne Schweißen

Technische Spezifikationen

• Turboseite: 3,5 Zoll (89 mm)
• Zum Biegen des Teils: 3,5 Zoll (89 mm)
• Nach dem Biegeteil: 3 Zoll (76 mm)
• Material: Edelstahl T304
• Konstruktion: Einteiliges Design
• Schweißung: Handgefertigte WIG-Schweißung
• Sensorbusse: OPF/GPF-Stöpsel
• Plattform: MQB Evo Allradantrieb

Wählen Sie aus den folgenden Optionen

• Ohne Katalysator Zehnkampf
• Von 200 Zellen Hochleistungs-Sportkatalysator

Kompatibilität

• Volkswagen Golf 8R 2.0 TSI EA888.4
• Audi S3 8Y 2.0 TSI EA888.4
• Cupra Formentor 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo

Anmerkung: nur geeignet für Allradantrieb EA888.4 Fahrzeuge.

Inhalt

• Endura Motorsport V2 Downpipe (einteilig)

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses V2-Downpipe an die Originalauspuffanlage?
Ja, dank des mitgelieferten Adapters lässt sich das Hosenrohr direkt an den originalen Mittelschalldämpfer anschließen.

Brauche ich eine Melodie?
Für Katalysator-Ersatzrohre und Sportkatalysatoren wird eine Feintuning empfohlen, um Fehlercodes zu vermeiden und die Leistung zu optimieren.

Worin besteht der Unterschied zwischen einem Decat und einem Sportcat?
Der Decat bietet maximalen Durchfluss und Geräuschreduzierung, der 200-Zellen-Sportcat bietet hohen Durchfluss bei reduzierter Emission und leiserem Klang.