Der do88 Laderohr-Kit wurde entwickelt für die Audi RS3 8V, Audi RS3 8Y Und Audi TT RS 8SDieses Komplettset enthält alle Schläuche und Leitungen zum und vom Ladeluftkühler und ist als Ergänzung zum do88 Performance Ladeluftkühler mit Garrett-Kern konzipiert.
Das Set besteht aus einem 70 mm Das System verfügt über ein Ladeluftrohr aus Aluminium auf der Heißseite und ein Ladeluftrohr aus Aluminiumguss auf der Kaltseite. Dank größerer Durchmesser, sanfter Übergänge, präzisionsgebogener Rohre und verstärkter Silikonschläuche bietet es einen deutlich höheren Luftdurchsatz als das Originalsystem.
Eigenschaften
- 31 % höherer Luftdurchsatz als beim Originalteil.
- 638 CFM bei 150 mbar (2,17 psi) im Vergleich zu 440 CFM beim Originalhersteller.
- Besserer Luftstrom und geringerer Abgasgegendruck für den Motor.
- Dorn gebogen 70 mm (2¾") Ladeluftrohr vom Turbolader zum Ladeluftkühler.
- Schwarze Pulverbeschichtung für eine langlebige und saubere Oberfläche.
- Ladeluftrohr aus Aluminiumguss vom Ladeluftkühlerausgang zur Drosselklappe.
- Größerer Durchmesser als das Originalteil mit sanften Übergängen.
- Beseitigt zwei potenzielle Leckstellen auf der Kaltseite.
- Zwei CNC-gefräste 1/8 NPT-Anschlüsse für Methanol-Einspritzung oder Drucksensoren.
- Verstärkte Silikonschläuche für hohe Turbodrücke und Temperaturen.
- Speziell entwickelter Silikonschlauch für das BOV-Ventil.
- Hochwertige Schlauchschellen sind im Lieferumfang enthalten.
- Kompatibel mit Fahrzeugen ab dem Modelljahr 2019 dank des mitgelieferten Adapters für die BOV-Rückführung.
- Erhältlich für 70-mm-OEM-Ladeluftkühleranschlüsse oder für den do88 Performance-Ladeluftkühler (ICM-420) mit 80-mm-Anschlüssen.
- Lieferung komplett mit allen notwendigen Montageteilen.
Technische Spezifikationen
- Luftdurchsatz: 638 CFM bei 150 mbar (2,17 psi).
- OEM-Luftdurchsatz: 440 CFM unter den gleichen Testbedingungen.
- Verbesserung des Luftstroms: 31 %.
- Warme Seite: Laderohr aus Aluminium 70 mm (2¾").
- Kaltseite: Laderohr aus Aluminiumguss.
- Anschluss des Ladeluftkühlers auf der Kaltseite: 86 mm.
- OEM-Anschluss Kaltseite: 64 mm.
- Innendurchmesser do88 Performance Ladeluftkühler: 80 mm.
- Zwei CNC-gefräste 1/8 NPT-Anschlüsse.
- Silikonschläuche mit 4-lagiger Verstärkung.
- Schwarze Pulverbeschichtung auf der heißen Seite des Laderohrs.
Inhalt des Sets
- do88 Laderohr-Kit
- 70 mm Aluminium-Ladeluftrohr vom Turbolader zum Ladeluftkühler
- Ladeluftrohr aus Aluminiumguss vom Ladeluftkühler zur Drosselklappe
- Verstärkte Silikonschläuche
- Silikonschlauch für das BOV-Ventil
- Adapter für die Rückführung des Blow-Off-Ventils für Fahrzeuge ab Modelljahr 2019
- Hochwertige Schlauchschellen
- Alle notwendigen Montageteile
Häufig gestellte Fragen
Sind in diesem Set alle Schläuche und Leitungen zum und vom Ladeluftkühler enthalten?
Ja, dieses Set beinhaltet alle Rohre und Schläuche zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Drosselklappe.
Für welche Ladeluftkühler ist dieses Set erhältlich?
Es gibt eine Version für 70-mm-OEM-Ladeluftkühleranschlüsse und eine Version für den do88 Performance-Ladeluftkühler (ICM-420) mit 80-mm-Anschlüssen.
Verfügt das Laderohr über Anschlüsse für zusätzliche Sensoren oder eine Methanol-Einspritzung?
Ja, das Laderohr verfügt über zwei CNC-gefräste 1/8 NPT-Anschlüsse für die Methanol-Einspritzung oder beispielsweise einen Turbodrucksensor.
Ist das Set mit Fahrzeugen ab dem Modelljahr 2019 kompatibel?
Ja, ein Adapter für die BOV-Rezirkulation ist im Lieferumfang enthalten.
