Der Airtec Stage 2 Ladeluftkühler-Upgrade wurde für den Citroën DS3 1.6 Turbo entwickelt, um die Ansaugtemperaturen drastisch zu senken und dadurch mehr Leistung und Stabilität zu erzielen, insbesondere bei getunten Motoren.
Dieser Frontladeluftkühler verwendet einen Hochleistungs-Einzelpass-Kern Der neue Ladeluftkühler ist in Breite, Höhe und Tiefe größer als der Original-Ladeluftkühler. In Kombination mit den gegossenen Endtanks sorgt er für einen effizienteren Luftstrom und eine bessere Kühlung, ohne dass Änderungen am Stoßfänger erforderlich sind.
Tests zeigen ein durchschnittlicher Gewinn von +11 PSDank deutlich niedrigerer Ansaugtemperaturen und stabilerer Leistung unter Last.
Vorteile
• Deutlich reduzierte Ansaugtemperaturen
• Durchschnittlicher Leistungszuwachs von +11 PS im Vergleich zum OEM-Ladeluftkühler
• Ideal für Stage 1- und Stage 2-Setups
• Plug-and-Play-Installation ohne Schneiden oder Modifizieren
• Bessere Leistung unter hoher Last und bei heißem Wetter
Technische Spezifikationen
• Kerntyp: Ein-Pass-Hochleistungsdurchfluss
• Breite: 760 mm
• Höhe: 175 mm
• Tiefe: 60 mm
• Fassungsvermögen: 7,9 Liter
• Frontfläche: 1.330 cm²
• Ausführung: schwarz pulverbeschichtet (mit oder ohne Logo)
Leistungstest (AmD-Tuning)
OEM-Ladeluftkühler
• Außentemperaturen: 99 °C – 109 °C
Airtec Ladeluftkühler
• Außentemperaturen: 37 °C – 46 °C
Ergebnis: deutlich niedrigere Temperaturen + stabilere Leistung
Kompatibilität
Zitrone
• Citroën DS3 – 1,6 Turbo-Benziner
✔ Passend für Modelle vor und nach dem Facelift
⚠ Bei Facelift-Modellen: Zusätzlicher Installationsaufwand erforderlich (Entfernen von Schaumstoff und Anpassen der Halterungen)
Inhalt
• Ladeluftkühler
• Pro Hoses Silikonkupplungen
• Montagesatz (Montagematerial)
• Installationsanleitung
Wichtige Informationen
• Nur geeignet für 1,6-Liter-Benzin-Turbomotoren
• Passt hinter die Originalstoßstange
• Vollständig reversible Installation
Häufig gestellte Fragen
Ist dieser Ladeluftkühler für Standardfahrzeuge geeignet?
Ja, aber besonders effektiv bei neu zugeordneten oder Stage 2-Setups.
Muss irgendetwas angepasst werden?
Nein, nicht bei Standardmodellen. Bei einer Modellpflege können kleinere Anpassungen erforderlich sein.
Was ist der größte Vorteil?
Deutlich niedrigere Ansaugtemperaturen führen zu einer stabileren Leistungsentfaltung und besserer Performance.
