Wir wagen ohne Zweifel zu behaupten, dass dies das beste Hosenrohr auf dem Markt für diese Fahrzeuge ist. Dies ist ein extrem handgefertigtes Fallrohr Europa und gebaut für maximale Leistung, brutaler Strom Und absolute NachhaltigkeitEntwickelt für maximale Leistung und dauerhafte Qualität.

Verleihen Sie Ihrem Golf 8 GTI, Golf 8 GTI Clubsport oder Skoda Octavia NX RS mit 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo Motor das ultimative Leistungs-Upgrade mit dem Endura Motorsport V2 3,5 Zoll Downpipe. Etwa 50 Prozent des Hosenrohrs haben einen Durchmesser von 3,5 Zoll für den Rohdurchfluss vom Turbolader, der Rest hat einen Durchmesser von 3 Zoll und verjüngt sich auf den ursprünglichen Abgasdurchmesser, sodass es ohne Schweißen direkt auf den OEM-Abgasauspuff oder den Mittelschalldämpfer passt.

Das V2-Downpipe besteht aus Edelstahl T304 Und WIG-geschweißtDer größere 3,5-Zoll-Winkelstück Direkt nach dem Turbolader wird ein maximaler Abgasdurchsatz und ein geringerer Abgasgegendruck gewährleistet. Die Fertigung erfolgt in einer spezialisierten Werkstatt in Europa, wobei viele Komponenten von Hand gefertigt werden, um einen gleichbleibenden Qualitätsstandard zu gewährleisten.

Das V2-Downpipe hat insgesamt 3 Sensoranschlüsse:
• 1x Lambdasonde
• 2x Temperatursensoren (EGT)

Wichtig: Das originale Fallrohr hat noch 2 zusätzliche Anschlüsse für OPF-DrucksensorenDiese Werte sind beim V2-Downpipe nicht enthalten, da diese Messwerte für Leistungssteigerungen nicht mehr verwendet werden.

Was Sie tun müssen:
Demontieren Sie die Metallrohre von den Drucksensoren. Sie behalten die Gummischläuche über.

Begrenzung:
• Setzen Sie einen Verschlussstopfen auf oder M8-Schraube in jedem Röhrchen
• Sichern Sie mit einem Schlauchschelle für 100% Luftdichtheit

Aufräumen:
• Binden Sie die Schläuche zusammen hinter einem Hitzeschild
• Achten Sie darauf, dass sie nicht mit dem Auspuff oder beweglichen Teilen in Berührung kommen

Vorteile

• Maximale Leistung Durchmesser von 3,5 auf 3 Zoll für extremen Durchfluss und schnelles Aufspulen
• 3,5-Zoll-Winkelstück direkt nach dem Turbolader für optimalen Gasdurchfluss
• Handgefertigt in Europa mit spezialisierter Produktion und konsequenter Qualitätskontrolle
• Einteiliges Design ohne lose Teile und mit minimalem Leckagerisiko
• Edelstahl T304 für hohe Hitze- und Korrosionsbeständigkeit
• WIG-geschweißt für starke, dichte und zuverlässige Schweißnähte
• OEM-Passform Passt perfekt zum Originalauspuff oder Mittelschalldämpfer
• Plug-and-Play-Installation Kein Schweißen erforderlich
• Kapitalgewinne durch besseren Abgasdurchsatz, mehr Drehmoment und mehr PS

Technische Spezifikationen

• Durchmesser: ungefähr 50 Prozent 3,5 Zoll und 50 Prozent 3 Zoll mit Übergang zum OEM-Auspuffdurchmesser
• Ellbogen: größer 3,5-Zoll-Winkelstück direkt nach dem Turbolader
• Material: vollständig Edelstahl T304
• Konstruktion: Einteiliges Design ohne lose Teile
• Schweißen: abgeschlossen handgefertigt Und WIG-geschweißt
• Sensorsteckdosen: 1x Lambda Und 2-fache Temperatur
• Varianten: decat oder 200-Zellen-Hochleistungssportkatalysator
• Plattform: MQB Evo von EA888.4 Motor

Kompatibilität

• Volkswagen Golf 8 GTI 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo Frontantrieb
• Volkswagen Golf 8 GTI Clubsport 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo Frontantrieb
• Skoda Octavia NX RS 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo Frontantrieb

Anmerkung: Nicht geeignet für Golf 8R oder andere Allradmodelle.

Wählen Sie aus den folgenden Optionen

• Ohne Katalysator (decat) für maximalen Durchfluss und aggressivsten Klang
• Mit 200 Zellen Hochleistungs-Sportkatalysator für hohen Durchfluss bei etwas leiserem und straßentauglicherem Klang

Inhalt

• Endura Motorsport V2 Downpipe

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses V2-Downpipe an die Originalauspuffanlage?
Ja, dank des Adapters lässt sich das Hosenrohr ohne Schweißen direkt an den Originalauspuff bzw. Mittelschalldämpfer anschließen.

Ist nach dem Einbau eine ECU-Optimierung erforderlich?
Eine Anpassung des Motorsteuergeräts (ECU-Tuning) wird dringend empfohlen, insbesondere bei Verwendung eines Katalysatorersatzkatalysators oder eines 200-Zellen-Sportkatalysators. Dies gewährleistet optimale Leistung und hilft, Fehlercodes zu vermeiden.

Worin besteht der Unterschied zwischen einem Decat und einem Sportcat?
A decat Der Katalysator wird vollständig entfernt, um maximalen Durchfluss und einen besonders aggressiven Sound zu erzielen 200-Zellen-Hochleistungssportkatalysator reduziert die Emissionen bei gleichzeitig sehr hohem Durchfluss und einem etwas leiseren, straßentauglicheren Geräusch.