Wir wagen ohne Zweifel zu behaupten, dass dies das beste Hosenrohr auf dem Markt für diese Fahrzeuge ist: Volkswagen Golf 7R und Golf 7.5R, Audi S3 8V und S3 8.5V, Audi A3 8V 1.8 TFSI quattro, SEAT Leon 5F Cupra 4Drive, Skoda Superb B8 2.0T, Skoda Octavia 5E 4x4 Und Volkswagen Passat B8 2.0TDies ist ein extremes Fallrohr, mit Liebe handgefertigt in Europa Entwickelt für maximale Leistung, brachialen Durchfluss und absolute Langlebigkeit. Entwickelt für maximale Leistung und dauerhafte Qualität.

Ich gebe dir 2.0 TSI EA888.3 Motor das richtige Upgrade mit dem Endura Motorsport V2 DownpipeDiese V2-Version wurde als beste Wahl für Leistung und Langlebigkeit entwickelt: komplett handgefertigt in Europa, ausgestattet mit einem riesigen 3,5-Zoll-Gussbogen, hergestellt aus Hochwertiger Edelstahl 304 mit 1,5 mm Wandstärke und ausgeführt als einteiliges System.

Das einteiliges Design führt zu 0 % Wahrscheinlichkeit für Abgaslecks und ein 100% PassformgarantieBei der Aufführung EA888.3 MQB 4Motion Dies ist für Fahrzeuge unerlässlich, da mangelhafte oder mehrteilige Abgasanlagenverbindungen direkt zu folgenden Problemen führen können: zusätzlicher Gegendruck, höhere Abgastemperaturen oder unerwünschte Resonanz.

Direkt hinter dem Turbolader befindet sich ein besonders großer 3,5 Zoll (89 mm) GussbogenDieser massive Gussbogen ist deutlich stabiler als ein geschweißter Bogen und gewährleistet einen extrem gleichmäßigen Abgasstrom. Nach dem Gussbogen bleibt das Hosenrohr vollständig geschlossen 3,5 Zoll bis zum flexiblen Abschnitt. Ab dem flexiblen Abschnitt geht das Rohr in Folgendes über: 3 Zoll (76 mm) und erstreckt sich am Ende bis zum Originaler Auspuffdurchmesser, wodurch das Fallrohr vollständig Plug & Play Passt an den Originalauspuff oder Mittelschalldämpfer. Diese Konstruktion bietet schnelleres Turbo-Ansprechverhalten, mehr Drehmoment Und Rückenschmerzen, genau das, was man sich von einem getunten 7R, S3 oder 4Drive wünscht.

Das V2-Downpipe besteht vollständig aus Edelstahl T304 von 1,5 mm Wandstärke und bereitgestellt mit handgefertigtes WIG-SchweißenDer Edelstahlguss-Gussbogen gewährleistet maximale Festigkeit und optimalen Gasdurchfluss. Dank der integrierten OPF-Stopfen und einschließlich Kappenstopfen Ist dieses Fallrohr für beides geeignet? OPF als Nicht-OPF Fahrzeuge.

Das Fallrohr hat insgesamt 3 Sensoranschlüsse:
• 1x-Anschluss für die Lambdasonde
• 2x Temperatursensoren (EGT)

Wichtig: Bei OPF-Fahrzeugen ist das originale Hosenrohr noch vorhanden 2 zusätzliche Anschlüsse für OPF-DrucksensorenDiese sind beim Endura Motorsport V2 Downpipe nicht vorhanden, da diese Druckmessungen bei Leistungssteigerungen nicht mehr verwendet werden.

Was Sie tun müssen:
Entfernen Sie die Metallrohre von den Drucksensoren. Dann haben Sie nur noch die Gummischläuche über.

Begrenzung:
• Setzen Sie einen Verschlussstopfen auf oder M8-Schraube in jedem Röhrchen
• Sichern Sie mit einem Schlauchschelle sodass es absolut luftdicht ist

Aufräumen:
• Binden Sie die Schläuche zusammen hinter einem Hitzeschild
• Stellen Sie sicher, dass sie nicht mit dem Auspuff oder beweglichen Teilen in Berührung kommen können

Vorteile

• Extremer Durchfluss: 3,5 Zoll zum flexiblen Teil, dann 3 Zoll in Richtung OEM
• Massiver Gussbogen: maximale Festigkeit und optimale Gasleitung
• Einteiliges Design: 0 % Leckage- und 100 % Passformgarantie
• Handgefertigt in Europa: gleichbleibende Qualität und Verarbeitung
• RVS304 1,5 mm: hitze- und korrosionsbeständig
• WIG-geschweißt: starke, dichte und zuverlässige Schweißnähte
• OPF- und Nicht-OPF-geeignet: Stopfen und Verschlusskappen im Lieferumfang enthalten
• OEM-Passform: Passt perfekt ohne Anpassungen
• Plug & Play: Entwickelt für MQB 4Motion

Technische Spezifikationen

• Turboseitiger Durchmesser: 3,5 Zoll (89 mm) Gusskrümmer
• Durchmesser des flexiblen Teils: 3,5 Zoll (89 mm)
• Durchmesser ab Biegekante: 3 Zoll (76 mm)
• Material: RVS304 (1,5 mm Wandstärke)
• Konstruktion: Einteiliges Design
• Schweißung: Handgefertigte WIG-Schweißung
• Plattform: MQB 4Motion (Allradantrieb)
• OPF-Stopfen: geschweißt
• Verschlusskappen: im Lieferumfang enthalten
• Varianten: Katalysatorfreier Katalysator oder 200-Zellen-Hochleistungs-Sportkatalysator

Wählen Sie aus den folgenden Optionen

• Ohne Katalysator Zehnkampf
• Von 200 Zellen Hochleistungs-Sportkatalysator

Kompatibilität

• Volkswagen Golf MK7 R – 300
• Volkswagen Golf MK7 R Kombi – 300
• Volkswagen Golf MK7.5 R – 310
• Volkswagen Golf MK7.5 R Kombi – 310
• Audi S3 8V und 8,5V – 300 / 310
• Audi A3 8V und 8.5V 1.8 TFSI quattro
• SEAT Leon 5F Cupra 4Drive – 300
• Skoda Superb B8 2.0T – 280
• Skoda Octavia 5E 4x4
• Volkswagen Passat B8 2.0T – 280

Anmerkung: nur geeignet für Allradantrieb (4Motion / Quattro) EA888.3 Fahrzeuge.

Inhalt

• Endura Motorsport V2 Downpipe (ein Stück)
• Kappenstopfen für OPF-Stopfen

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses V2-Downpipe an die Originalauspuffanlage?
Ja, das Hosenrohr wird über den OEM-Anschluss direkt mit dem Originalauspuff bzw. dem Mittelschalldämpfer verbunden.

Ist dieses Fallrohr sowohl für OPF- als auch für Nicht-OPF-Modelle geeignet?
Ja. Dank der verschweißten OPF-Anschlüsse und der mitgelieferten Kappen ist es für beide Systeme geeignet.

Brauche ich eine Melodie?
Biene OPF-Modelle Eine Melodie ist immer notwendig. Bei Nicht-OPF-Fahrzeuge sofort 200 Zellen Sportkatalysator Es mag manchmal ohne Feintuning funktionieren, aber das ist nicht garantiert. Im Falle eines decat Eine Melodie ist immer Pflicht.

Ist die Installation schwierig?
Nein. Das Fallrohr ist steckbar und passt ohne Schweißen. Eine Brücke oder ein Schacht wird empfohlen.

Worin besteht der Unterschied zwischen einem Decat und einem Sportcat?
Der Katalysatorentferner bietet maximalen Durchfluss und den lautesten Klang. Der 200-Zellen-Sportkatalysator ist etwas leiser und emissionsärmer, bietet aber dennoch einen hohen Durchfluss.