Der Wagner Turbo Auslass wurde speziell für die VW Polo AW GTI 2.0 GTI mit EA888 Gen.4 DNNA-Motor (152 kW / 207 PS ab 08/2021) und ermöglicht einen einfachen Austausch des Serienteils. Der Turboauslass ist aus hochwertige Aluminiumlegierung und CNC-gefräst (Made in Germany) für hervorragende Qualität und Langlebigkeit, und verfügt über eine schwarze Anodisierung, die vor Korrosion schützt.
Der Turboauslass wurde mithilfe von CFD-Strömungssimulationen entwickelt, um den Luftmassenstrom zu maximieren. Der Innendurchmesser wurde vergrößert von Ø44 mm bis Ø48 mm, was einer Vergrößerung des Querschnitts um fast 20% Es liefert und gewährleistet eine höhere maximale Leistung und ein verbessertes Ansprechverhalten. Der Auslass fügt sich nahtlos in das bestehende Ansaugsystem ein und erfordert keine aufwendigen Modifikationen.
Eigenschaften
- Optimierte Leistung: Entwickelt mit CFD-Strömungssimulationen zur Maximierung des Luftmassenstroms
- Der Innendurchmesser wurde von Ø44 mm auf Ø48 mm vergrößert, der Querschnitt ist um fast 20 % größer
- Höhere Maximalleistung und verbessertes Ansprechverhalten
- Plug-and-Play-Installation ohne komplexe Modifikationen
- Hochwertige Aluminiumlegierung, CNC-gefräst (Hergestellt in Deutschland)
- Schwarze Anodisierung für ein ansprechendes Aussehen und Schutz vor Korrosion
Technische Spezifikationen
- Fahrzeug: VW Polo AW GTI 2.0 GTI mit EA888 Gen.4 DNNA Motor (152 kW / 207 PS ab 08/2021)
- Innendurchmesser: von Ø44 mm auf Ø48 mm erhöht (fast 20 % mehr Querschnitt)
- Material: hochwertige Aluminiumlegierung, CNC-gefräst (Hergestellt in Deutschland)
- Oberfläche: schwarz eloxiert
- Gewicht: 1,50 kg
Inhalt des Sets
- Wagner Turbo Auslass (Abgasdüse)
Häufig gestellte Fragen
Für welches Fahrzeug ist dieser Turboauslass geeignet?
Für den VW Polo AW GTI 2.0 GTI mit EA888 Gen.4 DNNA Motor (152 kW / 207 PS ab 08/2021).
Um wie viel größer ist der Innendurchmesser?
Der Innendurchmesser wurde von Ø44 mm auf Ø48 mm vergrößert, was zu einer Vergrößerung des Querschnitts um fast 20 % führte.
Ist die Montage kompliziert?
Nein, der Turboauslass ist Plug-and-Play-fähig und fügt sich ohne aufwendige Modifikationen nahtlos in das bestehende Ansaugsystem ein.
