Der Wagner Turbo Auslass wurde speziell für Fahrzeuge mit folgendem entwickelt: EA888 Gen.4 Motor und Garrett-Turbolader, einschließlich des VW Golf 8 GTI und verschiedene Modelle von Audi, VW, Skoda, Seat und Cupra. Das Bauteil optimiert den Luftmassenstrom für verbesserte Leistung und direkteres Ansprechverhalten und lässt sich per Plug-and-Play installieren.
Der Turboauslass wurde mithilfe von CFD-Strömungssimulationen entwickelt, um den Luftdurchsatz zu maximieren. Mit einem vergrößerten Innendurchmesser von Ø48 mm Störende Turbulenzen im Gasstrom werden minimiert, was das Ansprechverhalten des Turboladers verbessert. Das Bauteil ist CNC-gefräst aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung und für Langlebigkeit und ein elegantes Erscheinungsbild schwarz eloxiert. Der Turboauslass wird in Deutschland nach höchsten Qualitätsstandards gefertigt. Ein Teilegutachten ist für dieses Produkt verfügbar.
Eigenschaften
- Optimierter Luftmassenstrom durch CFD-Strömungssimulationen
- Vergrößerter Innendurchmesser von Ø48 mm für weniger Turbulenzen
- Plug-and-Play-Austausch des Standardteils
- CNC-gefräst aus hochwertiger Aluminiumlegierung
- Schwarz eloxiert für Langlebigkeit und ein ansprechendes Aussehen
- Hergestellt in Deutschland
- Beinhaltet Teilegutachten
Technische Spezifikationen
- Motor: VAG 2.0 TSI EA888 Gen.4 mit Garrett-Turbolader
- Innendurchmesser: Ø48 mm
- Material: hochwertige Aluminiumlegierung, CNC-gefräst
- Oberfläche: schwarz eloxiert
- Produktion: Hergestellt in Deutschland
- Geeignet unter anderem für VW Golf 8 GTI, Audi TT 8S, VW Tiguan, Skoda Octavia/Kodiaq RS, Seat/Cupra Leon und Cupra Formentor VZ (180 kW/245 PS)
Inhalt des Sets
- Wagner Turbo Auslass
- Teilegutachten
Häufig gestellte Fragen
Für welche Fahrzeuge ist dieser Turboauslass geeignet?
Der Turbo-Auslass passt zu Fahrzeugen mit dem EA888 Gen.4 Motor und Garrett Turbolader, einschließlich des VW Golf 8 GTI, Audi TT 8S, VW Tiguan, Skoda Octavia und Kodiaq RS, Seat und Cupra Leon und Cupra Formentor VZ (180 kW/245 PS).
Welchen Innendurchmesser hat er?
Der Turboauslass hat einen vergrößerten Innendurchmesser von Ø48 mm.
Ist die Montage kompliziert?
Nein, der Turbo-Ausgang ist ein Plug-and-Play-Ersatz für das Standardteil.
