Der Wagner Turbo Auslass wurde entwickelt, um die Leistung und das Ansprechverhalten von Fahrzeugen mit dem EA888 Gen.3 Motor und IHI IS38 Turbolader, einschließlich des VW Golf 7 GTI und verschiedene Modelle von VW, Audi, Skoda und Seat. Als Plug-and-Play-Ersatz für das Standardteil optimiert der Turbo Outlet den Luftmassenstrom am Turboauslass, was zu höherer Maximalleistung und einem direkteren Fahrgefühl führt.
Der Innendurchmesser wurde vergrößert von Ø40 mm bis Ø44 mmDies führt zu einer Querschnittsvergrößerung von fast 22 % und einer deutlichen Verbesserung des Luftstroms. Dadurch wird das Ansprechverhalten des Motors beschleunigt, was sich insbesondere beim Beschleunigen bemerkbar macht. Das Bauteil besteht aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung und wird in Deutschland CNC-gefräst, was für hervorragende Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sorgt. Die schwarze Eloxierung verleiht ihm ein modernes Aussehen und schützt vor Korrosion.
Eigenschaften
- Vergrößerter Innendurchmesser von Ø40 mm auf Ø44 mm (fast 22 % größerer Querschnitt)
- Verbesserter Luftmassenstrom für höhere Maximalleistung
- Schnelleres Ansprechverhalten und direkteres Fahrgefühl
- Plug-and-Play-Austausch des Standardteils
- Hochwertige Aluminiumlegierung, CNC-gefräst in Deutschland
- Schwarz eloxiert für Langlebigkeit und Korrosionsschutz
Technische Spezifikationen
- Motor: VAG 1.8/2.0 TSI EA888 Gen.3 mit IHI IS38 Turbolader
- Innendurchmesser: Ø44 mm (vergrößert von Ø40 mm)
- Material: hochwertige Aluminiumlegierung, CNC-gefräst
- Oberfläche: schwarz eloxiert
- Produktion: Hergestellt in Deutschland
- Geeignet unter anderem für VW Golf 7 GTI/R, Audi A3 8V/S3 8V, Skoda Octavia 5E RS, Seat Leon 5F Cupra
Inhalt des Sets
Häufig gestellte Fragen
Für welche Fahrzeuge ist dieser Turboauslass geeignet?
Der Turbo-Auslass passt zu Fahrzeugen mit dem EA888 Gen.3-Motor und dem IHI IS38-Turbolader, einschließlich des VW Golf 7 GTI und R, Audi A3 8V und S3 8V, Skoda Octavia 5E RS und Seat Leon 5F Cupra.
Welchen Innendurchmesser hat er?
Der Innendurchmesser wurde von Ø40 mm auf Ø44 mm vergrößert, was einer Querschnittsvergrößerung von fast 22 % entspricht.
Ist die Montage kompliziert?
Nein, der Turbo-Ausgang ist ein Plug-and-Play-Ersatz für das Standardteil.
