Dieses Downpipe ohne Katalysator für B58 OPF/GPF-Modelle ist für maximalen Abgasdurchsatz und verbesserte Leistung ausgelegt. Durch den Wegfall des Katalysators wird der Abgasgegendruck deutlich reduziert, was zu einem schnelleren Ansprechverhalten des Turboladers, mehr Leistung und einem aggressiveren Abgassound führt.
Das Fallrohr ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt und eignet sich für verschiedene moderne BMW- und Toyota-B58-Plattformen mit OPF/GPF-Filter.
Vorteile
• Weniger Gegendruck
• Mehr Leistung und Drehmoment
• Schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers
• Sportlicherer Auspuffsound
• Hochwertige Edelstahlkonstruktion
• Geeignet für Hochleistungssysteme
• Direkt passend für OPF/GPF-Modelle
Technische Spezifikationen
• Typ: Downpipe ohne Katalysator
• Material: Edelstahl
• Motorseitiger Anschluss: 135 / 115 mm
• Anschluss an der Auslassseite: 95 / 70 mm
• Version: 2 Verbindungen
• Geeignet für: OPF / GPF Modelle
Kompatibilität
• BMW M240i G42 – B58 (2021–)
• BMW M340i G20 / G21 – B58 (2020–)
• BMW 540i / 545e G30 / G31 – B58
• BMW 640i G32 – B58
• BMW 740i / 740e G11 – B58
• BMW 840i G14 / G15 / G16 – B58
• BMW Z4 M40i G29 – B58
• Toyota Supra MK5 A91 – 3.0 B58
Wichtige Informationen
• Nur für den Einsatz im Motorsport/auf der Rennstrecke
• Nicht zur öffentlichen Nutzung innerhalb der EU zugelassen
• ECU-Softwaremodifikation erforderlich
• Nur geeignet für OPF-/GPF-Fahrzeuge
Inhalt
• Entkatalysiertes Fallrohr
Häufig gestellte Fragen
Warum sollte man ein Downpipe ohne Katalysator einbauen?
Für besseren Luftstrom, mehr Leistung und schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
Ist eine Tuning notwendig?
Ja, die ECU-Software muss angepasst werden.
Ist das straßenzugelassen?
Nein, ausschließlich für den Motorsport und den Einsatz auf Rennstrecken vorgesehen.
Passt dieses Teil auf alle B58-Modelle?
Nur bei den aufgeführten OPF/GPF-Fahrzeugen.
