Edelstahl-Downpipe ohne Katalysator für VAG-Modelle mit 1,2- und 1,4-TFSI-Motoren. Ersetzt den originalen Katalysator und optimiert den Abgasstrom. Der größere Durchmesser reduziert den Abgasgegendruck und sorgt für mehr Leistungspotenzial. Ausgestattet mit zwei Lambdasondenanschlüssen und einem V-Band-Anschluss für präzise Montage.

Vorteile

• Verbesserter Abgasdurchsatz
• Mehr Leistungspotenzial
• Reduziert die Einschränkungen im Vergleich zum Originalhersteller
• Geeignet für verschiedene VAG-Modelle
• Ausgestattet mit Lambdasondenanschlüssen

Technische Spezifikationen

• Typ: Downpipe-Entkatalysator
• Material: Edelstahl
• Außendurchmesser: 70 mm
• Anschlussdurchmesser OEM-Seite: 55 mm
• Keilriemendurchmesser: 90 mm
• Lambdasondenanschlüsse: 2
• Montage: Verschraubung

Kompatibilität

• Audi A3 / A3 Sportback 8V
– 1,2 TFSI (77 / 81 kW)
– 1,4 TFSI (90 – 110 kW)
– Baujahr 2012 –

• Seat Leon 5F
– 1,2 TFSI (63 / 77 / 81 kW)
– 1,4 TFSI (90 – 110 kW)
– Baujahr 2012 –

• Skoda Octavia III 5E
– 1,2 TFSI (63 / 77 kW)
– 1,4 TFSI (103 kW)
– Baujahr 2012 –

• VW Golf VII / Golf VII Variant AU / AUV
– 1,2 TFSI (77 / 81 kW)
– 1,4 TFSI (90 – 110 kW)
– Baujahr 2012 –

Inhalt

• Edelstahl-Fallrohr ohne Katalysator

Häufig gestellte Fragen

Ist dieses Fallrohr für den Straßenverkehr zugelassen?
Nein, es handelt sich hierbei um ein Downpipe ohne Katalysator, das in der Regel nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist. Es ist für den Einsatz auf der Rennstrecke oder im Gelände vorgesehen.

Können Lambdasonden montiert werden?
Ja, das Fallrohr ist mit zwei Lambdasondenanschlüssen ausgestattet.

Ist eine ECU-Optimierung empfehlenswert?
Ja, eine Modifikation des Steuergeräts wird empfohlen, um Fehlercodes zu vermeiden und optimale Ergebnisse zu erzielen.