Edelstahl-Downpipe mit 200-Zellen-Metallkatalysator für VAG 1.8T 20VT Motoren. Entwickelt zur Verbesserung des Abgasdurchsatzes im Vergleich zum Originalsystem bei gleichzeitig sportlicher und kontrollierter Abgasführung. Der Durchmesser von 63,5 mm (2,5 Zoll) bietet ein optimales Verhältnis zwischen Durchfluss und Passform. Die Downpipe verfügt über einen Lambdasondenanschluss am Verbindungsrohr und wird mit einer Adapterhülse geliefert.
Vorteile
• Verbesserter Abgasdurchsatz
• 200-Zellen-Metallkatalysator für besseren Durchfluss als OEM
• Geeignet für 1,8-Tonnen-20VT-Motoren
• Hochwertige Edelstahlkonstruktion
• Inklusive Adapterhülse
Technische Spezifikationen
• Typ: Hosenrohr mit Katalysator
• Material: Edelstahl
• Durchmesser: 2,5" / 63,5 mm
• Katalysator: 200-Zellen-Metallrennkatalysator
• Lambdasondenanschluss: 1 (am Verbindungsrohr)
• Inklusive Adapterhülse: ja
• Montage: Verschraubung
• Antrieb: Nur Vorderradantrieb
Kompatibilität
• Audi A3 8L / Audi TT 8N
– 1,8 Tonnen
– Leistung: 110 / 120 / 132 / 140 kW
- Baujahr 1996 – 2006
• Seat Leon / Toledo II 1M
– 1,8T 20V
– Leistung: 132 kW
- Baujahr 1999 – 2006
• Skoda Octavia 1U
– 1,8 Tonnen
– Leistung: 110 / 132 kW
- Baujahr 1997 – 2010
• VW Bora / Golf IV / New Beetle (1J / 9C / 1C / 1Y)
– 1.8T / 1.8T GTI
– Leistung: 110 / 132 kW
- Baujahr 1997 – 2006
Nicht geeignet für Quattro-, 4Motion- oder AWD-Modelle.
Inhalt
• Edelstahl-Downpipe mit 200-Zellen-Rennkatalysator
• Adapterhülse
Häufig gestellte Fragen
Ist dieses Fallrohr für den Straßenverkehr zugelassen?
Dies hängt von den örtlichen Vorschriften ab. Ein Rennkatalysator mit 200 Zellen ist emissionsärmer als ein Katalysator ohne Katalysator, aber nicht in allen Ländern zugelassen.
Ist dies für Standardauspuffanlagen geeignet?
Ja, das Hosenrohr ist für die Montage an der Original-Auspuffanlage mit dem mitgelieferten Adapter vorgesehen.
Ist eine ECU-Optimierung erforderlich?
Nicht zwingend erforderlich, aber empfehlenswert, um optimale Ergebnisse zu erzielen und Fehlercodes zu vermeiden.
