Der do88 Ladeluftkühler für die Audi RS3 8V und 8Y 2.5 TFSI wurde als direkter Ersatz für das ursprüngliche Ladeluftkühlersystem entwickelt. Dieser Hochleistungs-Ladeluftkühler verwendet einen Garrett Motorsport Bar&Plate Kern, inklusive Sturzbügel aus Chrom-Molybdän-Stahl und passenden Silikonschläuchen für die Kompatibilität mit den vergrößerten Anschlüssen.
Der Ladeluftkühler gehört zur do88 MERA-Serie und verfügt über freigeformte, gegossene Endtanks, CNC-gefräste 80 mm Anschlüsse und eine motorsportorientierte Konstruktion. Das Kit ist für eine einfache Montage ohne Modifikationen ausgelegt, mit Ausnahme des Audi TTRS. Die Befestigungspunkte für den ACC-Radarsensor und den Außentemperatursensor bleiben erhalten.
Eigenschaften
- Direkter Ersatz für den originalen Ladeluftkühler
- Teil der do88 MERA-Serie
- Garrett Motorsport Bar&Plate Ladeluftkühlerkern
- Geeignet für Leistungen bis zu 1000 PS
- 118 % größeres Kernvolumen als beim Originalhersteller
- 80 % größere aktive Kühlfläche als beim Originalhersteller
- 22 % höherer Luftdurchsatz bei gleichem Druckabfall
- Freiform-3D-konstruierte Gussendtanks
- CNC-gefräste Verbindungen
- Inklusive Sturzbügel aus Chrom-Molybdän-Stahl
- Sturzbügel mit Ø 40 mm Rohrkonstruktion
- Die Befestigungspunkte für den ACC-Radarsensor und den Außentemperatursensor bleiben erhalten
- Beinhaltet Silikonschläuche zum Anschluss an die originalen Laderohre
- Schweißarbeiten, durchgeführt von do88 in Schweden
- Einfache Installation
- Es sind keine Modifikationen erforderlich, außer beim Audi TTRS
Technische Spezifikationen
- Produkttyp: Ladeluftkühler
- Ladeluftkühlerkern: Garrett Motorsport Bar&Plate
- Geeignet bis zu: 1000 PS
- Kernvolumen: 18.102 cm³
- OEM-Kernvolumen: 8.307 cm³
- 118 % größeres Kernvolumen als beim Originalhersteller
- Aktive Kühlfläche: 1866 cm²
- OEM-aktive Kühlfläche: 1038 cm²
- 80 % größere aktive Kühlfläche als beim Originalhersteller
- Lufttemperatur unter identischen Bedingungen: 23 °C
- OEM-Lufttemperatur unter identischen Bedingungen: 55 °C
- 32 °C niedrigere Lufttemperatur als beim Originalhersteller
- Luftdurchsatz bei einem Druckverlust von 0,125 bar / 1,81 psi: 526 CFM
- OEM-Luftdurchsatz bei einem Druckabfall von 0,125 bar / 1,81 psi: 432 CFM
- 22 % höherer Luftdurchsatz als beim Originalteil
- Anschlussdurchmesser: 80 mm
- Material des Sturzbügels: Chrom-Molybdän-Stahl
- Durchmesser des Sturzbügelrohrs: 40 mm
Inhalt des Sets
- do88 Ladeluftkühler
- Sturzbügel aus Chromoly-Stahl
- Silikonschläuche
- Montagematerial
Häufig gestellte Fragen
Welcher Ladeluftkühlerkern wird verwendet?
Das Kit verwendet einen Garrett Motorsport Bar&Plate Ladeluftkühlerkern, der für Leistungen bis zu 1000 PS geeignet ist.
Ist ein Sturzbügel im Lieferumfang enthalten?
Ja, das Set beinhaltet einen Sturzbügel aus Chrom-Molybdän-Stahl mit einem Rohrdurchmesser von 40 mm.
Sind Silikonschläuche im Lieferumfang enthalten?
Ja, das Set beinhaltet Silikonschläuche, die an die originalen Laderohre angeschlossen werden.
Sind für den Einbau Fahrzeugmodifikationen erforderlich?
Das Set ist für eine einfache Installation ohne Modifikationen konzipiert. Modifikationen sind nur für den Audi TTRS erforderlich.
