Der CTS Turbo BOSS800 ist ein Hochleistungsgerät Hybrid-Turbo-Upgrade für Audi/Porsche EA839 3.0T Plattform. Dieser Turbo ist ein direkter Ersatz Mit einer Passform und einem Fahrverhalten wie beim Originalteil, aber mit deutlich erhöhtem Luftdurchsatz, verbesserter Ladedruckeffizienz und starker Leistung im oberen Drehzahlbereich. Der BOSS800 reagiert schnell bei niedrigen Drehzahlen und zieht kraftvoll bis zum Drehzahlbegrenzer durch.
Der Turbolader verwendet eine verbesserte Verdichter- und Turbinenkonfiguration und unterstützt eine breite Palette von Kraftstoffen, von Benzin-Ethanol-Mischungen pumpenDie Leistungssteigerung skaliert vorhersehbar mit dem Ethanolanteil, mit starkem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und stabiler Ladedruckregelung. Dies ist ein komplett neues Gerät (kein Kern erforderlich) und kompatibel mit vielen Standardsoftware der Stage 3.
Bitte beachten Sie: Für die Installation wird ein/e 66 mm Turboeinlass Erforderlich. Das ursprüngliche Umleitventil und das Druckbegrenzungsventil werden übernommen.
Vorteile
• Direkte OEM-Passform Hybrid-Turbo-Upgrade
• Schnelle Spule mit starker Spitzenleistung
• Erreicht die rote Linie
• Geeignet für Benzin- und Ethanolgemische
• Komplett neues Gerät, kein Altteil erforderlich
• Kompatibel mit vielen Stage 3 Tuning-Systemen
• Geeignet für Straßen- und Rennstreckenumbauten
• VSR-Ausgleich für optimale Zuverlässigkeit
Turbospezifikationen
• Turboeinlass: 66 mm (erforderlich)
• Verdichterrad: 66 mm 7+7-Rohr
• Turbinenrad: 63 mm 9-Blatt-Hochleistungs-Düse
• Abgasgehäuse: Edelstahl, optimiert für erhöhten Durchfluss
• Lager: Hochleistungslager und Anlaufscheiben
• Ausbalancierung: VSR ausgeglichen
• Kompatibilität: Alle Auspuffanlagen, Ladeluftrohre und 66-mm-Einlässe
• Zu übertragende OEM-Teile:
– Umleitventil
– Ladedruckbegrenzungsventil (06M133554A)
Asset-Ergebnisse (Logic Street Performance)
(gleiches Auto und gleiche Hardware, nur der Kraftstoff wurde gewechselt)
• 92 Oktan: 561 PS / ~720 Nm
• E50: 640 PS / ~870 Nm
• E55: 658 PS / ~654 lb-ft
• E60: 671 PS / ~663 lb-ft
Die Ergebnisse wurden mit komplettem Tuning und optimierter Kraftstoffversorgung (RS6-Einspritzdüsen, Hochdruck-Kraftstoffpumpe, Niederdruck-Kraftstoffpumpe, 4-Bar-MAP-Sensoren) sowie Stage 3-Tuning erzielt. Die Ergebnisse können variieren.
Für die Montage benötigte Teile (nicht im Lieferumfang enthalten)
• 2× 06M253039G – Abgaskrümmerdichtung
• 1× 059253232C – Auspuffringdichtung
• 1× WHT006901A – Ölzufuhr-O-Ring
• 3× WHT007689 – Öl-/Kühlmittel-O-Ring
• 4× WHT004982 – Fassmutter
• 4× N91130801 – Auspuffmutter
• 1× WHT007923 – O-Ring für Verbindungsrohre
• 2× 8K0253115K – Auspuffdichtung
• 1× N0138441 – Dichtung für Ladedruckbegrenzungsventil
Kompatibilität
EA839 3.0T Motoren (Software beim Tuner prüfen):
• Audi S4 B9/B9.5 (2018–2023)
• Audi S5 B9/B9.5 (2018–2023)
• Audi SQ5 B9/B9.5 (2018–2023)
• Audi Q7 4M 3.0T (2020–2022)
• Audi Q8 4M 3.0T (2019–2022)
• Audi A6 C8 3.0T (2019–2022)
• Audi A7 C8 3.0T (2019–2022)
• Audi Allroad C8 3.0T (2020–2024)
• Audi A8 D5 3.0T (2019–2023)
• Porsche Macan S 3.0T (2019–2021)
• Porsche Cayenne 3.0T (2019–2023)
Inhalt
• CTS Turbo BOSS800 Hybrid-Turbolader
Häufig gestellte Fragen
1. Ist dieser Turbolader für den täglichen Gebrauch geeignet?
Ja, dank des sanften Ansprechverhaltens des Ladedrucks und der Fahrbarkeit wie beim Originalteil.
2. Benötige ich zusätzliche Treibstoff-Upgrades?
Für maximale Leistung und Ethanol-Kraftstoffgemische werden verbesserte Einspritzdüsen und eine Hochdruck-/Niederdruck-Kraftstoffpumpe empfohlen.
3. Ist eine Feintuning erforderlich?
Ja, die Software Stage 3 ist notwendig, um ihr volles Potenzial auszuschöpfen.
