Der Airtec Motorsport Stage 2 Ladeluftkühler Der Ladeluftkühler für den Ford Focus RS Mk2 wurde für Fahrer entwickelt, die maximale Kühlleistung von ihrem getunten 2,5-Liter-Turbomotor erwarten. Dank eines größeren Ladeluftkühlerkerns und eines verbesserten Luftdurchsatzes bietet dieses Upgrade einen deutlichen Fortschritt gegenüber dem Original-Ladeluftkühler und der Airtec Stage 1-Version.
Um Leistungsverluste bei längerer Last zu verhindern, verwendet dieser Ladeluftkühler einen enormen 65 mm HochdurchflusskernDer Kern ist fast doppelt so hoch wie der ursprüngliche Ladeluftkühler und fast 100 mm länger, was zu einem beeindruckenden Ergebnis führt 127 % größere Stirnfläche im Vergleich zum OEM-System.
Die integrierte Lufteinlass lenkt den Luftstrom direkt durch den Ladeluftkühlerkern, um die Kühlleistung weiter zu erhöhen. In Kombination mit der Endtanks mit glattem Durchfluss Die integrierte Luftführung erzeugt einen hocheffizienten Luftstrom, der niedrigere Ansaugtemperaturen und eine gleichmäßigere Leistung bei sportlicher Nutzung auf der Straße und der Rennstrecke gewährleistet.
Im Rahmen von Tests wurde die Leistung des Stage 2-Ladeluftkühlers direkt mit der Airtec Stage 1-Version verglichen. Trotz einer höheren Ansauglufttemperatur von 149 °C gelang es dem Stage 2, die Austrittstemperatur auf nur noch wenige Grad zu senken 26 °C, im Vergleich zu 34°C mit dem Ladeluftkühler der Stage 1.
Darüber hinaus wurde ein Gewinn von … erzielt 20 PS im mittleren Drehzahlbereich Und 40 Nm zusätzliches Drehmomentausschließlich aufgrund des Wechsels vom Stage 1 zum Stage 2 Ladeluftkühler.
Der Ladeluftkühler wird in einer robusten Verpackung geliefert Pro-Series Schwarz Pulverbeschichtung und wird durch die 3-jährige Garantie von Airtec abgedeckt.
Um die Leistung des größeren Ladeluftkühlers optimal zu nutzen, wird dieses Kit durch Folgendes ergänzt: Airtec Motorsport 2,5-Zoll-Big-Boost-RohreDiese Rohre ersetzen die restriktiveren Originalrohre und gewährleisten einen höheren Luftdurchsatz zwischen Turbolader, Ladeluftkühler und Motor. Dank des größeren Durchmessers wird der Widerstand im System reduziert, wodurch der Turbolader effizienter arbeitet und der Motor schneller auf Gaspedalbewegungen reagiert.
Anmerkung: Die mitgelieferten Rohrleitungen sind ausschließlich in Schwarz.
Vorteile
• 65-mm-Hochleistungs-Ladeluftkühlerkern
• 127 % größere Stirnfläche
• Inklusive Airtec 2,5-Zoll-Big-Boost-Rohre
• Lufteinlass für maximale Kühlung
• Niedrigere Ansaugtemperaturen als Stage 1
• 20 PS mehr im mittleren Drehzahlbereich
• 40 Nm zusätzliches Drehmoment
• Endtanks mit glattem Durchfluss
• Gleichmäßigere Leistung unter Last
• Pro-Series schwarze Ausführung
• 3 Jahre Airtec-Garantie
Kompatibilität
• Ford Focus RS Mk2 2.5 Turbo
Häufig gestellte Fragen
Worin besteht der Unterschied zwischen dem Ladeluftkühler der Stage 1 und Stage 2?
Die Stage 2 verfügt über einen größeren 65-mm-Kern und bietet eine noch bessere Kühlleistung, niedrigere Ansaugtemperaturen und mehr Leistung als die Stage 1-Version.
Welchen Leistungszuwachs bringt dieser Ladeluftkühler?
Bei Tests wurde im Vergleich zum Airtec Stage 1 Ladeluftkühler ein Leistungszuwachs von 20 PS im mittleren Drehzahlbereich und ein zusätzliches Drehmoment von 40 Nm gemessen.
Was bewirkt die Lufthutze?
Der Air Ram Scoop leitet den Luftstrom direkt durch den Ladeluftkühlerkern, um eine effizientere Kühlung und niedrigere Ansaugtemperaturen zu erzielen.
Ist dieser Ladeluftkühler für stark getunte Fahrzeuge geeignet?
Ja, dieser Ladeluftkühler wurde für Focus RS Mk2 Modelle entwickelt, die eine höhere Leistung erbringen und eine maximale Kühlleistung benötigen.
