Airtec Motorsport Stage 1 Front-Ladeluftkühler-Kit für die Ford Focus MK1 RS entwickelt für Leistungen bis zu ca 375 PSDank des effizienten 70-mm-Hochleistungskerns bietet dieses Kit nicht nur niedrigere Ansaugtemperaturen, sondern auch ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers.
Das serienmäßige Ladeluftkühlersystem funktioniert bei Standardfahrzeugen einwandfrei, doch mit erhöhtem Ladedruck und Tuning steigen die Kühlmitteltemperaturen rapide an. Dadurch kann die Ladelufttemperatur (ACT) über 55 °C steigen, was zu Leistungsverlust und potenziellen Motorschäden führen kann.
Der Airtec Stage 1 Ladeluftkühler ersetzt das Originalsystem durch einen effizienten Frontladeluftkühler, der die Ansaugtemperaturen drastisch senkt. Dadurch bleibt die Leistung stabil verfügbar und der Motor kann sicher höhere Leistungen erbringen.
Das Set verwendet ein 70-mm-Hochleistungs-Ladeluftkühlerkern und wird komplett mit Aluminium-Ladedruckrohren, Silikonschläuchen, Edelstahl-Schlauchschellen, einer Batterie-Verdrängungsplatte und allen notwendigen Montagematerialien geliefert.
Die Montage dauert im Durchschnitt 4 bis 6 Stunden und erfordert kein Schleifen, Schweißen oder Bohren. Auch das Turbogehäuse muss weder modifiziert noch gedreht werden.
Anmerkung: Dieses Set ist für die Verwendung mit einem/einer/einem K&N Gen2 Ansaugung oder ein ähnliches System. Der originale Luftfilterkasten kann nicht beibehalten werden.
Anmerkung: Alle Ladeluftkühler-Kits werden mit einem Anschluss für ein Ablassventil geliefert. Wird dieser nicht verwendet, kann er mit einem Blindstopfen verschlossen werden.
Vorteile
• Geeignet für bis zu ca. 375 PS
• 70 mm Hochdurchflusskern
• Schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers
• Niedrigere Luftladetemperaturen
• Über 30 PS Leistungssteigerung Im Testfahrzeug erprobt
• Komplettes Front-Ladeluftkühler-Kit
• Beinhaltet Ladedruckrohre aus Aluminium
• Inklusive Silikonschläuche
• Kein Schweißen oder Schleifen erforderlich
• Erhältlich in Pro-Series Schwarz oder Silber
Kompatibilität
Ford Focus RS MK1 2.0 Turbo
Häufig gestellte Fragen
Warum ein Frontladeluftkühler anstelle des originalen Ladeluftkühlers?
Bei höherem Ladedruck sättigt sich das ursprüngliche Ladeluftkühlersystem schneller, wodurch die Ansaugtemperaturen steigen und Leistung verloren geht.
Welche Leistung kann dieser Ladeluftkühler verkraften?
Dieser Stage -1-Ladeluftkühler wurde für Fahrzeuge mit einer Leistung von serienmäßig bis ca. 375 PS entwickelt.
Muss das Auto geschliffen oder geschweißt werden?
Nein, für die Montage sind weder Schleifen, Schweißen noch Bohren erforderlich, und sie kann zu Hause durchgeführt werden.
Kann ich den originalen Luftfilterkasten behalten?
Nein, dieses Set ist für die Verwendung mit einem K&N Gen2 Ansaugsystem oder einem ähnlichen Nachrüst-Ansaugsystem konzipiert.
