Der TTE810+ 6658 Der TTE810+ ist das neueste Hybrid-Turbo-Upgrade von TheTurboEngineers für den Audi S4 B9 3.0 TFSI. Dieser Turbo bietet die perfekte Balance aus hoher Leistung, spontanem Ansprechverhalten und der einfachen Plug-and-Play-Installation. Als Nachfolger des TTE710 entwickelt, liefert der TTE810+ deutlich mehr Leistung und Drehmoment bei nahezu identischem Ansprechverhalten.
Der ursprüngliche BWTS-Turbolader bildet die Basis, wurde aber intern komplett überarbeitet. Der TTE810+ ist mit einem größeren 7+7-Billet-Verdichterrad (66 mm Einlass) und einer überdimensionierten, leichten 9-Blatt-Hochleistungsturbine ausgestattet, die für optimalen Durchfluss und niedrigere Abgastemperaturen sorgen. In Kombination mit dem verstärkten 7-Lager-Axiallager und der präzisen CNC-Bearbeitung ist der TTE810 auf maximale Zuverlässigkeit unter hohen Ladedrücken ausgelegt.
Jeder TTE-Turbolader wird einzeln auf unserer hauseigenen VSR-Wuchtmaschine bis zu 250.000 U/min ausgewuchtet. Der Auswuchtstandard übertrifft die OEM-Vorgaben deutlich. Das Ergebnis ist ein leiser, vibrationsfreier Betrieb und eine längere Lebensdauer. Dem Turbolader liegt ein offizielles Auswuchtprotokoll inklusive Seriennummer bei.
Vorteile
• Originaler BWTS-Turbo als Basis
• TTE Billet 7+7 Verdichterrad (66 mm Einlass)
• 9-Blatt-Hochleistungsturbine mit geringer Masse
• Verstärktes 7-Pad-Axiallagersystem
• Plug-&-Play-Installation (größerer Einlass empfohlen)
• Leistung: Über 600 PS mit 102 ROZ / Über 750 PS mit E85
• Dynamisch ausgewuchtet bis 250.000 U/min
• Beinhaltet einen individuellen Bilanzbericht
• Software-Neukalibrierung erforderlich
• Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE810+?
Je nach Konfiguration liefert der TTE810+ über 600 PS mit 102-RON-Kraftstoff und bis zu über 750 PS mit E85.
Muss ich das Steuergerät programmieren lassen?
Ja, eine Software-Neukalibrierung ist zwingend erforderlich, um den Turbo sicher und optimal zu nutzen.
Ist dieses Upgrade Plug & Play-fähig?
Ja, der TTE810 passt direkt an die originalen Befestigungspunkte. Ein größerer Einlass wird jedoch empfohlen.
Muss das Umleitventil ausgetauscht werden?
Ja, es wird dringend empfohlen, beim Zusammenbau ein neues OEM-Umschaltventil einzubauen.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbolader (20 - 40 Werktage)
• Ich sende meinen alten Turbolader ein (20 - 40 Werktage)
