Der TTE740+ ist das ultimative Hybrid-Turbo-Upgrade von TheTurboEngineers für den BMW M2 CS, M3 und M4 mit dem S55 B30-Motor. Dieses StageUpgrade ist darauf ausgelegt, mehr als … zu leisten 760 PS Bietet außergewöhnliches Ansprechverhalten und perfekte Plug-and-Play-Passform. Basierend auf dem originalen Mitsubishi Bi-Turbo-System, jedoch komplett überarbeitet für maximalen Durchfluss und höchste Effizienz.
Der TTE740+ behält die originalen Turbolader und Aktuatoren bei, wurde aber intern komplett überarbeitet. Herzstück ist ein 7+7-Blatt-gefrästes Verdichterrad (50,5 mm Einlass) in Kombination mit einer 9-Blatt-Hochleistungsturbine. Diese Kombination sorgt für massiven Luftdurchsatz, niedrigere Abgastemperaturen und ein schnelleres Ansprechverhalten. Zudem wurden die Lager für axiale und radiale Belastungen verstärkt, um langfristige Zuverlässigkeit bei hohen Ladedrücken zu gewährleisten.
Beim Kauf neuer Turbolader sind zwei größere Ansaugrohre im Lieferumfang enthalten: ein CNC-gefrästes Aluminium-Ansaugrohr und ein speziell angefertigtes OEM-Kunststoff-Ansaugrohr. Dies sorgt für eine sofortige Verbesserung des Luftdurchsatzes und der Leistung. Jeder Turbolader wird einzeln mit Hochgeschwindigkeits-VSR-Technologie bis zu 250.000 U/min ausgewuchtet und wird mit einem offiziellen Auswuchtbericht geliefert.
Vorteile
• Original Mitsubishi Turbolader als Basis
• Billet 7+7 Verdichterrad (50,5 mm Einlass)
• 9-Blatt-TTE-Hochleistungsturbine
• CNC-gefräster Aluminium-Turboansaugkrümmer und kundenspezifischer OEM-Ansaugkrümmer im Lieferumfang enthalten
• O-Ring-Dichtung an den Einlässen
• Verstärktes axiales und radiales Lagersystem
• Plug-&-Play-Installation
• Leistung: Über 760 PS nachgewiesen mit 102 ROZ (ohne WMI)
• Individuell abgeglichen mit dem VSR-Saldobericht
• Software-Neukalibrierung erforderlich
• Lieferung als Set (2 Turbolader + Einlässe)
• Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE740+?
Der TTE740+ leistet nachweislich über 760 PS bei 102 RON ohne Wasser-Methanol-Einspritzung.
Sind die Turbolader Plug & Play-fähig?
Ja, die Installation ist komplett Plug & Play und behält die OEM-Anschlüsse und Aktuatoren bei.
Sind die Einlässe im Lieferumfang enthalten?
Ja, beim Kauf neuer Turbolader sind 2 größere Ansaugstutzen enthalten – einer aus CNC-gefrästem Aluminium und eine kundenspezifische OEM-Kunststoffversion.
Kann ich meine eigenen Turbolader zum Upgrade einsenden?
Ja, aber Sie müssen auch Ihre Kunststoffeinlässe mit einbeziehen. Andernfalls fallen zusätzliche Gebühren an.
Ist eine ECU-Optimierung erforderlich?
Ja, eine Software-Neukalibrierung ist zwingend erforderlich, um die volle Leistung und Effizienz auszuschöpfen.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbolader (20 - 40 Werktage)
• Ich sende meinen alten Turbolader ein (20 - 40 Werktage)
