Der TTE550 ist ein modernes Hybrid-Turbo-Upgrade von TheTurboEngineers, entwickelt für den Porsche 930 und 964. Dieses Upgrade hebt den klassischen luftgekühlten Turbomotor mithilfe neuester TTE-Turbotechnologie auf ein zeitgemäßes Leistungsniveau. Es bietet die perfekte Balance aus roher Kraft, schnellem Ansprechverhalten und dauerhafter Zuverlässigkeit mit einer Leistung von bis zu 550 PS.
Der originale KKK-Turbolader bildet die Basis, wurde aber intern komplett überarbeitet. Das serienmäßige Verdichterrad wurde durch ein gefrästes 7+7-Verdichterrad (65 mm Einlass) mit optimierter Geometrie ersetzt. Dies führt zu einer höheren Luftmasse und einem verbesserten Wirkungsgrad über einen breiteren Drehzahlbereich. Die serienmäßige, robuste 12-Blatt-Turbine wurde durch eine speziell entwickelte, 9-Blatt-Hochleistungsturbine mit geringer Masse (Design 2019) ersetzt. Diese ermöglicht ein schnelleres Ansprechverhalten, niedrigere Abgastemperaturen und deutlich weniger Abgasgegendruck.
Für optimale Zuverlässigkeit nutzt der TTE550 das bewährte BWTS-Lagersystem, das dauerhafte Leistung auch bei hohen Ladedrücken garantiert. Jeder Turbolader wird mit der VSR-Technologie von TTE bis zu 250.000 U/min sorgfältig ausgewuchtet und mit einem offiziellen Auswuchtbericht geliefert.
Vorteile
• Original KKK-Turbo als Basis
• Aus dem Vollen gefrästes Verdichterrad 7+7 Schaufeln (65 mm Einlass)
• 9-Blatt-Turbine mit hohem Durchfluss und geringer Masse
• BWTS-Lagersystem für maximale Haltbarkeit
• Schnelleres Ansprechverhalten und höhere Effizienz
• Leistung: bis zu 550 PS möglich
• Plug-&-Play-Installation
• Individuell abgestimmt mit VSR-Testdokument
• Software-Neukalibrierung erforderlich
• Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE550?
Der TTE550 ist für Leistungsabgaben bis zu 550 PS ausgelegt, abhängig von Tuning, Kraftstoff und entsprechenden Upgrades.
Ist das Upgrade Plug & Play-fähig?
Ja, der Turbolader passt direkt an die originalen Befestigungspunkte des Porsche 930 und 964.
Was ist der Vorteil der 9-Blatt-Turbine?
Die 9-blättrige Leichtbauturbine reduziert den Abgasgegendruck, senkt die Abgastemperatur und verbessert das Ansprechverhalten im Vergleich zur ursprünglichen K27-Turbine deutlich.
Muss ich ein ECU-Tuning durchführen?
Ja, eine Software-Neukalibrierung ist erforderlich, um maximale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.
Ist der Turbolader ausgewogen eingestellt?
Ja, jeder Turbolader wird einzeln mit Hilfe der Hochgeschwindigkeits-VSR-Technologie ausgewuchtet und wird mit einem offiziellen Auswuchtbericht geliefert.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbolader (3 - 6 Werktage)
• Ich sende meinen alten Turbolader ein (20 - 40 Werktage)
