Der TTE190 ist das neueste Hybrid-Turbo-Upgrade von Die Turboingenieure, speziell entwickelt für die VAG 1.0 TSI 115 PS MotorBekannt aus dem VW Up GTI, Polo, Audi A1 und Seat Ibiza. Dieses kompakte, leistungsstarke Upgrade bietet bis zu 170 PS mit extrem schnellem Ansprechverhalten, sanfter Gasannahme und Beibehaltung der Originalbefestigung – ein echter Plug-&-Play-Lösung mit OEM-Zuverlässigkeit.
Der TTE190 basiert auf einem originalen BorgWarner-Turbolader, der komplett überholt wird. Der Standardverdichter wird durch einen größeres 6+6 gefrästes Rad von Technologie mit verlängerter Spitze Für erhöhten Luftdurchsatz und höhere Effizienz. Das Kompressorgehäuse ist CNC-gefräst für optimale Passform und maximale Luftverdrängung. Turbinenseitig wird die Originalturbine durch eine Leichte 10-Blatt-HochleistungsturbineEntwickelt, um den Abgasgegendruck zu reduzieren, den Gasdurchfluss zu erhöhen und die Abgastemperatur zu senken.
Für zusätzliche Langlebigkeit ist der TTE190 mit einem 360°-Drucklager-UpgradeDie Geräte werden von TTE im eigenen Haus hergestellt. Jede Einheit wird einzeln auf 250.000 U/min ausgewuchtet VSR-Technologie, wird mit einem offiziellen Gleichgewichtsprüfbericht geliefert.
Vorteile
• Originaler BorgWarner-Turbolader als Basis
• Aus dem Vollen gefräster 6+6-Kompressor mit verlängerter Düse
• 10-Blatt-TTE-Hochleistungsturbine
• Verstärktes 360°-TTE-Lagersystem
• Originalen Stellantrieb und Umleitventil beibehalten
• Plug-&-Play-Installation
• Leistung: 170 PS, nachgewiesen mit 98 Oktan
• Individuell abgestimmt mit VSR-Testdokument
• Software-Neukalibrierung erforderlich
• Hergestellt in Deutschland
Inhalt
• Turbo-Upgrade
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung liefert der TTE190?
Der TTE190 liefert bis zu 170 PS mit 98-RON-Kraftstoff und zeichnet sich gleichzeitig durch schnelles Ansprechverhalten und geringe Verzögerung aus.
Ist die Installation Plug & Play?
Ja, der Turbolader passt direkt an die originalen Befestigungspunkte des VAG 1.0 TSI 115 PS Motors.
Was sind die Vorteile der 10-Blatt-Turbine?
Dies sorgt für einen verbesserten Durchfluss, einen geringeren Gegendruck und niedrigere Abgastemperaturen, wodurch höhere Ladedrücke sicher erreicht werden können.
Ist eine ECU-Optimierung zwingend erforderlich?
Ja, eine Software-Neukalibrierung ist notwendig, um die volle Leistung und Effizienz auszuschöpfen.
Ist der Turbolader geprüft und ausgewuchtet?
Ja, jeder Turbolader wird einzeln bei hoher Drehzahl mit Hilfe der VSR-Technologie ausgewuchtet und wird mit einem offiziellen Prüfbericht geliefert.
Verfügbare Varianten
• Neuer Turbolader (20 - 40 Werktage)
• Ich sende meinen alten Turbolader ein (20 - 40 Werktage)
