Dieser Skorpion Downpipe ohne Katalysator ist für BMW-Modelle mit folgendem Merkmal konzipiert: B58-Motor und ersetzt den serienmäßigen Katalysator für maximalen Abgasdurchsatz. Das Hosenrohr besteht aus 100% Edelstahl T304, WIG-geschweißt und wurde mit einer beeindruckenden Leistung aufgeführt 5 Zoll (125 mm) Durchmesser, wodurch der Gegendruck erheblich reduziert wird.

Die Installation ist direkte Verschraubung und passt ohne Modifikationen zwischen den Turbolader und den OEM-Mittelschalldämpfer oder ein Nachrüst-SportauspuffanlageDas Ergebnis ist ein schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers, mehr Leistung (durch entsprechendes Tuning) und ein aggressiverer Auspuffsound. Zusätzlich sorgt das Downpipe für … Gewichtsersparnis von ca. 1,5 kg im Vergleich zum Originalhersteller.

Hergestellt in Großbritannien und inklusive Montageanleitung.

Vorteile

• 5 Zoll (125 mm) High-Flow-Decat-Design
• Direkte Verschraubung
• Passend für OEM- und Zubehörauspuffanlagen
• Geringerer Gegendruck und schnellere Spulengeschwindigkeit
• Gewichtsersparnis ca. 1,5 kg
• Komplett aus T304-Edelstahl, WIG-geschweißt
• Hergestellt in Großbritannien

Technische Spezifikationen

• Durchmesser: 5 Zoll / 125 mm
• Version: Decat (kein Katalysator)
• Material: Edelstahl T304
• Fertigung: WIG-geschweißt
• Montage: Direkte Verschraubung
• Herkunft: Vereinigtes Königreich

Kompatibilität

• BMW 1er F20/F21 – M140i
• BMW 2er F22/F23 – M240i
• BMW 3er F30/F31/F34 – 340i
• BMW 4er F32/F33/F36 – 440i
• Motor: B58

Inhalt

• Scorpion-Katalysator-Ersatzrohr
• Montageanleitung

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Hosenrohr an den Originalauspuff?
Ja, es wird direkt an das OEM-Mittelrohr angeschlossen.

Ist eine Feintuning nach der Installation empfehlenswert?
Ja, für eine optimale Leistung und um Fehlercodes zu vermeiden, ist eine Feintuning dringend zu empfehlen.

Ist dieses Fallrohr für den Straßenverkehr zugelassen?
Nein, es handelt sich um eine Version ohne Katalysator.