Der Subaru WRX ab Baujahr 2022 mit FA24-Motor verfügt nun über ein werkseitig installiertes elektronisches Shuttle-Ventil anstelle des bisher in allen Subaru-Turbomotoren verbauten pneumatischen Bypass-Ventils. Elektronische Shuttle-Ventile bieten zwar ein schnelleres Ansprechverhalten des Gaspedals, weisen jedoch aufgrund ihrer Kunststoffkonstruktion Leistungs- und Zuverlässigkeitsprobleme auf. Das patentierte DV+ von GFB, das sich seit 2013 bewährt hat, behebt diese Probleme, indem es das Kunststoffventil durch CNC-gefräste Metallkomponenten ersetzt. Diese Konstruktion ermöglicht ein stufenloses Öffnen und Schließen des Ventils, was zu einem verbesserten Ansprechverhalten und Fahrverhalten bei gleichzeitiger Beibehaltung der elektronischen Steuerung führt.
- Verbesserte Haltbarkeit: Kunststoffventilteile werden durch Metallkomponenten ersetzt.
- Erweiterte Funktionsweise: Das Ventil kann für eine optimale Leistung stufenlos geöffnet und geschlossen werden.
- Verbessertes Ansprechverhalten des Gaspedals und optimiertes Fahrgefühl: Mehr Kontrolle als mit dem werkseitigen Shuttle-Ventil.
- Einfache Installation: Die elektronische Steuerung bleibt ohne größere Anpassungen erhalten.
Inhalt:
GFB - DV+ Umleitungsventil-Upgrade
