Wir wagen ohne Zweifel zu behaupten, dass dies das beste Hosenrohr auf dem Markt für diese Fahrzeuge ist extremes FallrohrIn Europa mit viel Liebe handgefertigt und für maximale Leistung, brachialen Flow und absolute Langlebigkeit entwickelt. Keine Kompromisse: pure Performance und unvergleichliche Qualität.

Ich gebe dir 1,8- oder 2,0-TSI-Motor EA888.3 das ultimative Upgrade mit dem Endura Motorsport V2 DownpipeDiese Version wurde als beste Wahl für maximale Leistung und Langlebigkeit entwickelt: handgefertigt in Europamit einer einzigartigen Gipsarmvöllig draußen Edelstahl T304 und ein einteiliges Design Dadurch werden Abgaslecks in der Praxis unmöglich.

Um 50 % des Fallrohrs haben einen Durchmesser von 3,5 Zoll (89 mm) Für brachialen Durchfluss und schnelles Ansprechverhalten des Turboladers ist die andere Hälfte 3 Zoll (76 mm) und erstreckt sich am Ende bis zum Originaler AuspuffdurchmesserAuf diese Weise profitieren Sie von maximaler Leistung, während das Hosenrohr einfach auf die Originalauspuff oder Mittelschalldämpfer ohne Modifikationen.

Das V2-Downpipe besteht vollständig aus Edelstahl T304 Und WIG-geschweißtDer Edelstahlguss-Bogen bietet extreme Festigkeit und perfekten Gasdurchfluss. Das Fallrohr verfügt über integrierte OPF-Stopfen und es gibt Kappenstopfen einschließlich, damit das Fallrohr für beides geeignet ist OPF als Nicht-OPF Fahrzeuge.

Ihr Upgrade-Downpipe hat insgesamt 3 Sensoranschlüsse:
• 1x-Anschluss für die Lambdasonde
• 2x Gewinde für Temperatursensoren (wie bei allen OPF-Modellen)

Wichtig: in Fahrzeugen mit OPF originales Fallrohr Auch 2 zusätzliche Anschlüsse für OPF-Drucksensoren. Das Die Endura Motorsport V2 Downpipe verfügt über keine Anschlüsseweil diese Druckmessung bei Leistungssteigerungen nicht mehr verwendet wird.

Was Sie tun müssen:
Entfernen Sie die Metallrohre von den Drucksensoren. Dann haben Sie nur noch die Gummischläuche über.

Begrenzung:
• Setzen Sie einen Verschlussstopfen oder einen M8-Schraube in jedem Röhrchen
• Sichern Sie mit einem Schlauchschelle sodass es absolut luftdicht ist

Aufräumen:
• Binden Sie die Schläuche zusammen hinter einem Hitzeschild
• Stellen Sie sicher, dass sie nicht mit dem Auspuff oder beweglichen Teilen in Berührung kommen können

Vorteile

• Maximale Leistung: 50 % 3,5 Zoll und 50 % 3 Zoll für extremen Durchfluss und schnelles Aufspulen
• Einzigartiger Gipsarm: extreme Festigkeit und optimale Gasleitung
• Handgefertigt in Europa: hochwertige Verarbeitung und gleichbleibende Qualität
• Einteiliges Design: Keine losen Teile, keine Lecks
• Geeignet für OPF und Nicht-OPF: verschweißte OPF-Stopfen + mitgelieferte Verschlusskappen
• OEM-Passform: Passt perfekt zum Originalauspuff
• Edelstahl T304: hitzebeständig und langlebig
• WIG-geschweißt: starke, dichte und zuverlässige Schweißnähte
• Plug-and-Play-Installation: Kein Schweißen erforderlich

Technische Spezifikationen

• Durchmesser: 50 % 3,5 Zoll (89 mm) und 50 % 3 Zoll (76 mm), mit Reduzierung auf den OEM-Durchmesser
• Material: Vollständig aus Edelstahl T304 gefertigt
• Winkelstück: Winkelstück aus Edelstahlguss
• Konstruktion: Einteiliges Design
• Schweißen: Handgefertigt und WIG-geschweißt
• OPF-Anschlüsse: am Hosenrohr angeschweißt
• Blindstopfen: im Lieferumfang für die Montage ohne OPF enthalten
• Varianten: Katalysatorfreier Katalysator oder 200-Zellen-Sportkatalysator mit hohem Durchfluss

Wählen Sie aus den folgenden Optionen

• Ohne Katalysator Zehnkampf (Lieferzeit: 5-10 Werktage)
• Von 200 Zellen Hochleistungs-Sportkatalysator

Kompatibilität

• Volkswagen Golf 7 und 7.5 GTI (EA888.3, ​​​​OPF & nicht-OPF)
• SEAT Leon 5F Cupra & FR (EA888.3, ​​​​OPF & nicht-OPF)
• Audi TT 8S 2.0 TFSI (EA888.3, ​​​​OPF & nicht-OPF)
• Skoda Octavia 5E VRS (EA888.3, ​​OPF und nicht-OPF)
Anmerkung: nur geeignet für Vorderradantrieb Fahrzeuge mit dem EA888.3 1.8/2.0 TSI-Motor.

Inhalt

• Endura Motorsport V2 Downpipe (einteilig)
• Kappenstopfen für OPF-Stopfen

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses V2-Downpipe an die Originalauspuffanlage?
Ja, dank des Adapters passt das Hosenrohr direkt auf den Originalauspuff bzw. den Mittelschalldämpfer.

Ist dieses Fallrohr sowohl für OPF- als auch für Nicht-OPF-Modelle geeignet?
Ja. Das Hosenrohr verfügt über angeschweißte OPF-Anschlüsse für Facelift-Modelle und Verschlusskappen für Fahrzeuge ohne OPF.

Brauche ich eine Melodie?
Biene Bei OPF-Modellen ist eine Tuning immer erforderlichBiene Nicht-OPF-Fahrzeuge Mit einem montierten Katalysator ist dies manchmal ohne Tuning möglich, aber das ist nicht garantiertDer 200-Zellen-Hochleistungs-Sportkatalysator kann einen so hohen Durchfluss erzeugen, dass das Steuergerät eine unzureichende Katalysatorfunktion erkennt.

Ist die Installation schwierig?
Nein. Das Fallrohr ist steckbar und wird ohne Schweißen angeschlossen.

Worin besteht der Unterschied zwischen einem Decat und einem Sportcat?
Der decat hat maximalen Durchfluss und den lautesten Klang 200 Zellen Sportcat ist etwas leiser und emissionsärmer, bietet aber dennoch einen hohen Durchfluss.