Dieser Ladeluftkühler wurde für optimale Kühlleistung unter anspruchsvollen Bedingungen entwickelt. Gefertigt aus Aluminium mit durchgehenden Schweißnähten, garantiert er Zuverlässigkeit und Langlebigkeit, wenn es darauf ankommt. Das vergrößerte Kernvolumen verbessert die Kühlleistung und senkt die Ansauglufttemperaturen. Selbstverständlich wurde dieses Produkt, da es sich um ein do88 Performance-Produkt handelt, während der Entwicklung umfassend, streng und kontinuierlich getestet, um beste Performance zu gewährleisten. Kompromisse wurden nicht eingegangen. Der Ladeluftkühler ist optimal an den verfügbaren Platz angepasst und daher einfach zu installieren.
Die 123%ige Steigerung des Kernvolumens ist eine Leistung, auf die wir stolz sind. Der Unterschied ist bemerkenswertswert und deutlich spürbar. Der Motor zieht über den gesamten Drehzahlbereich besser durch und übersteht wiederholte Vollgasfahrten ohne Überhitzung. Die Annahme, dass ein Ladeluftkühler erst nach einem umfassenden Motortuning aufgerüstet werden sollte, ist falsch, hält sich aber hartnäckig unter Kunden und Autoenthusiasten. An heißen schwedischen Sommertagen, bei häufigem Beschleunigen, sportlicher Fahrweise oder auch einfach nur bei warmem Klima, erreicht der Motor – selbst in einem serienmäßigen, nicht getunten Fahrzeug – schnell gefährlich hohe Ansaugtemperaturen. Die Kühlleistung eines OEM-Ladeluftkühlers ist oft unzureichend, was die nutzbare Leistung beeinträchtigt. Die Hitze muss abgeführt werden, sonst lässt die versprochene Leistung beim Beschleunigen sofort nach. Mit unserem Ladeluftkühler können Sie sich darauf verlassen, dass die Leistung jederzeit verfügbar ist.
Dieses Produkt enthält alles, was für eine einfache Montage benötigt wird, ohne dass die Originalform des Fahrzeugs zugeschnitten oder verändert werden muss. Schrauben, Unterlegscheiben und eine Montageanleitung sind selbstverständlich im Lieferumfang enthalten.
• Größeres Kernvolumen: 15208 cm³ (6831 cm³), 123 % größer!
• Luftdurchsatz bei einem Druckabfall von 0,15 bar / 2,18 psi: 490 CFM (414 CFM), 18 % höher!
• Niedrigere Lufttemperatur nach dem Ladeluftkühler unter gleichen Bedingungen: 35 °C (57 °C), 22 °C niedriger!
Inhalt:
• Ladeluftkühler
