Das 3-Zoll-Downpipe ohne Katalysator für VAG 1.8 und 2.0 TFSI Motoren ist auf maximale Leistung ausgelegt, indem der Katalysator vollständig entfernt wird. Dies führt dazu, dass Weniger Abgasgegendruck, schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers und ein deutlicher Leistungszuwachs.
Das Fallrohr besteht aus Edelstahl und besteht aus einem 2-teilige Konstruktion mit V-Band-Anschluss, was eine sichere Befestigung und einfache Installation am Standard-Turbo gewährleistet.
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Vorteile
• Maximaler Luftdurchsatz ohne Katalysator
• Schnelleres Ansprechverhalten des Turboladers
• Mehr Leistung und Drehmoment
• Aggressiver Auspuffsound
• V-Band-Anschluss für sichere Montage
• Robuste Edelstahlkonstruktion
Technische Spezifikationen
• Durchmesser: 76 mm (3 Zoll)
• Typ: ohne Katalysator (ohne Katalysator)
• Material: Edelstahl
• Konstruktion: 2-teilig
• Anschluss: V-Band
• Lambda-Verbindungen: vorhanden
Wichtige Informationen
• In den meisten Ländern nicht für den Straßenverkehr zugelassen
• Kann ohne Software Fehlercodes liefern
• Empfohlen in Kombination mit Tuning
Kompatibilität
Audi
• A3 8P / Sportback / Cabriolet
• TT 8J
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Sitz
• Leon 1P
• Altea / Toledo 5P
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Skoda
• Octavia 1Z
• Hervorragende 3T
• Yeti 5L
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Volkswagen
• Golf MK5 / MK6 GTI
• Eos 1F
• Jetta III / IV
• Passat 3C / CC
• Scirocco 13
• Tiguan 5N
• 1,8 TFSI / 2,0 TFSI
Inhalt
• 2-teiliges Fallrohr
• Anschluss
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Vorteil einer V-Band-Verbindung?
Bessere Abdichtung und einfachere Montage/Demontage.
Ist eine Feintuning nötig?
Ja, empfohlen für maximale Leistung und zur Vermeidung von Fehlercodes.
Ist das Plug-and-Play?
Ja, es ist für die Montage an einem Standard-Turbolader ausgelegt.
