Wij durven zonder twijfel te zeggen dat dit de beste downpipe op de markt is voor de Audi RS3 8.5V en 8Y, Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 en Cupra Formentor VZ5 met de DAZA, DNWA of DNWC 2.5 TFSI motor. Deze downpipe is ontwikkeld voor extreme prestaties, maximale flow en een rauw, agressief geluid. Volledig handgemaakt in Europa en gebouwd voor serieuze vermogens.
De Endura Motorsport downpipe is de grootste downpipe die verkrijgbaar is voor deze platformen. Met een uniek verloop van 4 inch (102 mm) naar 3.5 inch (89 mm) en vervolgens naar 2x 3 inch (76 mm) levert dit systeem een ongekende uitlaatgasflow en is het geschikt voor 1000+ pk builds. Ondanks dit extreme ontwerp sluit de downpipe direct aan op de originele uitlaat, zonder aanpassingen.
De volledige constructie is vervaardigd uit 100% T304 roestvrij staal en handgemaakt TIG-gelast voor maximale sterkte, hittebestendigheid en een perfecte afwerking. Dankzij de meegeleverde blindpluggen is deze downpipe geschikt voor zowel DAZA (non-OPF) als DNWA en DNWC (OPF) motoren.
Voordelen
• Grootste downpipe op de markt voor RS3 en TTRS platformen
• Geschikt voor 1000+ pk builds
• Extreme flow: 4 inch → 3.5 inch → 2x 3 inch
• Handgemaakt in Europa: constante kwaliteit en afwerking
• 100% T304 roestvrij staal: sterk en corrosiebestendig
• TIG-gelast: maximale stevigheid en betrouwbaarheid
• OEM-fit: sluit direct aan op de originele uitlaat
• OPF en non-OPF geschikt: blindpluggen inbegrepen
• Keuze uit: decat of 200 cells sportkatalysator
De downpipe heeft in totaal 6 sensoraansluitingen:
• 2x aansluiting voor de lambdasensor
• 4x temperatuursensor bungs (zoals bij alle OPF modellen)
Belangrijk: bij voertuigen met OPF heeft de originele downpipe ook 4 extra aansluitingen voor OPF druksensoren. Deze aansluitingen zitten niet op de Endura Motorsport V2 downpipe, omdat deze drukmeting bij performance upgrades niet meer wordt gebruikt.
Wat je moet doen:
Demonteer de metalen leidingen van de druksensoren. Je houdt dan alleen de rubberen slangetjes over.
Afdoppen:
• Plaats een afdopplug of een M8 bout in elk slangetje
• Zet vast met een slangklem zodat het volledig luchtdicht is
Netjes wegwerken:
• Tyrap de slangetjes achter een hitteschild
• Zorg dat ze niet tegen de uitlaat of bewegende delen kunnen komen
Kies uit de volgende opties
• Zonder katalysator (Decat): maximale flow en het meest agressieve geluid, gericht op maximale prestaties
• Met 200 cells sportkatalysator: voorzien van twee 200 cells racekatalysatoren voor hoge flow met lagere emissie (Levertijd: 5 - 10 werkdagen)
Door gebruik te maken van twee 200 cells katalysatoren wordt de uitlaatgasstroom beter verdeeld, wat resulteert in hogere flowcapaciteit en stabiele prestaties bij hoge vermogens. Deze configuratie is geschikt voor krachtige setups waarbij performance en iets lagere emissies gewenst zijn.
Technische specificaties
• Materiaal: 100% T304 roestvrij staal
• Lassen: handgemaakt TIG-gelast
• Diameter turbozijde: 4 inch (102 mm)
• Verloop: 4 inch → 3.5 inch → 2x 3 inch (76 mm)
• Aansluiting: OEM-uitlaat (2x 65 mm)
• Varianten: decat of dubbele 200 cells sportkatalysator
Compatibiliteit
• Audi RS3 8.5V – 400 pk
• Audi RS3 8Y – 400 pk
• Audi TTRS 8S – 400 pk
• Audi RSQ3 F3 – 400 pk
• Cupra Formentor VZ5 – 390 pk
Motorcodes: DAZA, DNWA, DNWC
Inhoud
• Endura Motorsport downpipe
• V-band klem
• Blindpluggen voor OPF-aansluitingen
Veelgestelde vragen
Is deze downpipe geschikt voor zowel OPF als non-OPF modellen?
Ja, dankzij de meegeleverde blindpluggen is deze downpipe geschikt voor zowel DAZA (non-OPF) als DNWA en DNWC (OPF) motoren.
Past deze downpipe op de originele uitlaat?
Ja, de downpipe sluit direct aan op de originele uitlaat zonder aanpassingen.
Wat is het verschil tussen decat en sportkatalysator?
De decat-variant biedt maximale flow en geluid. De sportkatalysator-variant gebruikt twee 200 cells racekatalysatoren voor hoge flow met lagere emissie.
Van welk materiaal is de downpipe gemaakt?
De downpipe is vervaardigd uit 100% T304 roestvrij staal en volledig TIG-gelast voor maximale sterkte en levensduur.
