El TTE810+ 6658 es la última actualización híbrida de turbo de TheTurboEngineers para el Audi S4 B9 3.0 TFSI. Este turbo ofrece el equilibrio perfecto entre potencia bruta, rápida respuesta al acelerador y la facilidad de una instalación directa «Plug & Play». Desarrollado como sucesor del TTE710, el TTE810+ ofrece una potencia y un par considerablemente mayores, mientras que la respuesta sigue siendo prácticamente idéntica.
El turbo BWTS original sirve de base, pero internamente se ha rediseñado por completo. El TTE810+ está equipado con un rodete compresor de billet más grande de 7+7 (entrada de 66 mm) y una turbina de alto caudal sobredimensionada de 9 álabes y bajo peso, lo que garantiza un flujo óptimo y temperaturas de los gases de escape más bajas. En combinación con el sistema reforzado de cojinetes de presión de 7 vías y el minucioso mecanizado CNC, el TTE810 está diseñado para ofrecer la máxima fiabilidad bajo altas presiones de sobrealimentación.
Cada turbo TTE se equilibra individualmente hasta 250 000 rpm en la máquina VSR de la propia empresa, con un estándar de equilibrado que supera con creces las especificaciones del fabricante original (OEM). El resultado es un funcionamiento silencioso y sin vibraciones, así como una vida útil más larga. El turbo se entrega con un informe de equilibrado oficial que incluye el número de serie.
Ventajas
• turbo BWTS original como base•
Rueda compresora TTE Billet 7+7 (entrada de 66 mm)
•
Turbina de alto caudal y baja masa con 9 álabes• Sistema
reforzado de cojinetes de presión de 7 vías• Instalación «plug & play» (se recomienda una entrada más grande)
• Potencia: más de 600 pk con 102 RON / más de 750 pk con
E85• Equilibrado dinámicamente hasta 250 000
tpm• Incluye informe
de equilibrado individual• Requiere
recalibración del software• Fabricado en Alemania
Contenido
• Actualización del turbo
Preguntas frecuentes
¿Qué potencia ofrece el TTE810+?
Dependiendo de la configuración, el TTE810+ ofrece más de 600 pk con combustible de 102 RON y hasta más de 750 pk con E85.
¿Tengo que ajustar la ECU?
Sí, es obligatorio realizar una recalibración del software para utilizar el turbo de forma segura y óptima.
¿Esta mejora es «Plug & Play»?
Sí, el TTE810 se adapta directamente a los puntos de montaje originales. No obstante, se recomienda utilizar una admisión más grande.
¿Hay que sustituir la válvula de derivación?
Sí, se recomienda encarecidamente instalar una nueva válvula de derivación OEM durante el montaje.
Variantes disponibles
• turbo nuevo (20-40 días laborables)
• Envío mi turbo antiguo (20-40 días laborables)
