El TTE800 es una mejora de turbo de alto rendimiento de TheTurboEngineers, desarrollada para el Porsche 993 Bi-turbo. Basado en los turbos BorgWarner K24 originales, pero completamente rediseñado en su interior para ofrecer más de 800 pk con un equilibrio perfecto entre potencia bruta, respuesta y fiabilidad.
El corazón del TTE800 consiste en un impulsor de aluminio macizo de nuevo diseño con una entrada de 54,5 mm, elegido por su excepcional eficiencia y su elevado caudal de aire. La carcasa del compresor está mecanizada con CNC y ha sido rediseñada para optimizar el flujo de aire y minimizar las pérdidas. En el lado de escape se ha integrado una turbina de alto caudal más grande y ligera, de 9 álabes, que garantiza un mayor flujo, temperaturas de los gases de escape más bajas y una menor contrapresión.
Para garantizar la máxima fiabilidad, el TTE800 está equipado con un cojinete reforzado de 360° de alto rendimiento para deportes de motor, diseñado para soportar cargas prolongadas a alta presión de sobrealimentación sin perder velocidad de respuesta. Se mantiene el actuador original de BorgWarner con resorte (de serie 0,8 bar, opcionalmente 1,0 bar), lo que permite que la mejora conserve el ajuste y la fiabilidad del fabricante original. Cada turbo se equilibra individualmente a alta velocidad, hasta 250 000 rpm, y se entrega con un informe de equilibrado oficial.
Ventajas
• Carcasa original BorgWarner K24 como base•
Compresor mecanizado con entrada
de 54,5 mm• Turbina de 9 álabes de alto caudal y baja masa (formato K24)
• Juego
de cojinetes reforzado de 360° para competición• Carcasas de escape y actuadores
originales de BorgWarner• Ajuste del actuador: 0,8 bar (1,0 bar opcional)
• Potencia: más de 800 pk con combustible
de 102 RON• Equilibrado individualmente con certificado de pruebas
VSR• Requiere
recalibración del software• Se suministra como juego de dos
turbocompresores• Fabricado en Alemania
Contenido
• Turbos mejorados
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia ofrece el TTE800?
El TTE800 está diseñado para superar los 800 pk con combustible de 102 RON, con la adecuada puesta a punto de la ECU y las modificaciones necesarias.
¿Esta mejora es «Plug & Play»?
Sí, los turbos conservan las dimensiones OEM y se pueden montar directamente en las conexiones originales del Porsche 993.
¿Cuál es la ventaja de la turbina de 9 álabes?
La turbina de 9 álabes y baja masa ofrece un mejor flujo de gas, menor contrapresión y temperaturas más bajas, lo que se traduce en una mayor eficiencia y mejor respuesta.
¿Tengo que ajustar la ECU?
Sí, es obligatorio recalibrar el software para aprovechar toda la potencia de forma segura.
¿Se incluye un informe de equilibrado?
Sí, cada turbo se entrega con un documento de prueba oficial que incluye el número de serie y el resultado del equilibrado.
Variantes disponibles
• turbo nuevo (20-40 días laborables)
• Envío mi turbo antiguo (20-40 días laborables)
