El TTE550 es una mejora híbrida de turbo de alta calidad para los modelos BMW equipados con el motor N55. Diseñado por TheTurboEngineers para ofrecer el equilibrio perfecto entre una elevada potencia, una respuesta rápida y un ajuste original. Con una potencia demostrada de hasta 550 pk, el TTE550 ofrece una mejora significativa del rendimiento sin comprometer la fiabilidad ni la facilidad de montaje.
El turbo original se revisa por completo en su interior: el rodete del compresor de serie se sustituye por un rodete de aluminio macizo 7+7 con una geometría aerodinámica avanzada, lo que da como resultado un flujo de aire más eficiente y una mayor potencia. En el lado de escape se instala una turbina TTE High-Flow más grande, de 9 álabes, que reduce la contrapresión y mejora el flujo de gases, mientras que la respuesta sigue siendo prácticamente idéntica a la de fábrica.
El corazón del TTE550 es el sistema de rodamientos reforzado para competición, desarrollado para garantizar un rendimiento duradero, incluso con niveles de sobrealimentación más altos. Cada unidad se equilibra individualmente en la máquina VSR a altas revoluciones para lograr la máxima precisión y se entrega con un informe de equilibrado oficial.
Ventajas
• Carcasa original de BMW, totalmente mecanizada
por TTE• Rueda compresora de 7+7 piezas de aluminio macizo (entrada de 56 mm)
• Turbina de alto caudal de 9 álabes para un flujo máximo•
Conjunto de rodamientos de competición para una mayor durabilidad•
Tapa
del compresor optimizada mediante CNC• Montaje «plug & play», compatible
con la válvula de derivación original• Potencia probada de hasta 550
pk• Equilibrado individualmente con informe
de equilibrado VSR• Requiere
recalibración del software• Fabricado en Alemania
Contenido
• Actualización del turbo
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia ofrece el TTE550?
El TTE550 ofrece una potencia probada de 550 pk, dependiendo de la calidad del combustible y la puesta a punto.
¿La mejora es «Plug & Play»?
Sí, el turbo se adapta directamente a los puntos de montaje originales y funciona con la válvula de derivación OEM.
¿Tengo que realizar un ajuste?
Sí, es necesario un software de ECU adaptado para obtener un rendimiento óptimo.
¿Puedo enviar mi turbo original para la actualización?
Sí, pero el actuador electrónico y la válvula de derivación no se modifican, sino que se reutilizan.
¿Recomendáis instalar una válvula de derivación nueva?
Sí, TTE recomienda encarecidamente montar una válvula de derivación OEM nueva durante la instalación.
Variantes disponibles
• turbo nuevo (3-6 días laborables)
• Envío mi turbo antiguo (20-40 días laborables)
