El TTE290 es un turbocompresor OEM+ de mejora de rendimiento para el popular motor VAG 1.4 TSI EA211. Este turbocompresor se basa en un nuevo turbocompresor OEM original de IHI y, con el hardware y el software adecuados, alcanza hasta 290 PS con gasolina de 102 RON. Se ha prestado especial atención a una respuesta rápida, una alta fiabilidad y una instalación verdaderamente «Plug & Play» sin comprometer el uso diario.
Ventajas
• Hasta 290 PS+, probados a 1,5 bar•
Aceleración muy rápida y respuesta
potente• Sensación de conducción y fiabilidad
OEM+• Temperaturas de gases de escape más bajas gracias a un flujo
mejorado•
Carcasas del compresor y la turbina optimizadas mediante CNC• Turbina TTE de alto caudal para una mayor eficiencia•
Equilibrado individualmente mediante VSR• Desarrollado y fabricado por TheTurboEngineers
Especificaciones técnicas
• turbo base: Nuevo
turbocompresor original IHI OEM• Compresor: Rueda
de compresor TTE fresada a partir de un bloque de aluminio• Turbina:
Turbina TTE de alto caudal de 9 álabes• Presión de sobrealimentación:
– ±270 PS a 1,2 bar–
290 PS+ a 1,5 bar•
Cojinetes: IHI OEM con especificaciones
mejoradas por TTE• Equilibrado: Componentes + CHRA VSR hasta 250 000 rpm•
Instalación: Plug & Play•
ECU: Requiere recalibración del software
Compatibilidad
Apto para motores VAG 1.4 TSI EA211:
• Audi A3 8V 1.4 TSI
EA211• Seat León 5F 1.4 TSI
EA211• Škoda Octavia 5E 1.4 TSI
EA211• VW Golf 7 1.4 TSI EA211
Información adicional sobre compatibilidad:
• Es posible la instalación «Plug & Play» en motores 1.4 TSI de 122 PK con turbo MHI o Bosch Mahle, pero solo si se adquiere un turbo
nuevo• No es posible realizar la actualización de reacondicionamiento en estas variantes•
Dependiendo del vehículo, puede ser necesario sellar el orificio del sensor de EGT
Contenido
• 1
turbocompresor TTE290 de mejora • Documento numerado con los resultados de la prueba de equilibrado de VSR
Preguntas frecuentes
¿El TTE290 es realmente «Plug & Play»?
Sí, «Plug & Play» desde el punto de vista mecánico. Siempre es necesario realizar un ajuste de la ECU.
¿Qué potencia es realista para uso en carretera?
Entre 270 y 290 PS, dependiendo del combustible, la refrigeración y el ajuste.
¿Tengo que utilizar hardware adicional?
Se recomienda encarecidamente un sistema de admisión mejorado para obtener un rendimiento óptimo.
Plazo de entrega
• turbo nuevo: de 3 a 6 días
laborables• Si envío mi turbo antiguo: de 20 a 40 días laborables
