El kit de mangueras de silicona para el Intercooler es un juego de recambio reforzado para las mangueras de goma originales de los motores VAG 2.0 TFSI EA113. Las mangueras siguen el recorrido y los diámetros del fabricante original, lo que facilita el montaje y garantiza que el sistema funcione sin fugas, incluso con una presión del turbo elevada. Gracias a su construcción de cuatro capas, este kit es más duradero y más resistente a la temperatura, la presión y los vapores de aceite que las mangueras estándar.
Ventajas
• Recambio reforzado para las mangueras
de goma OEM• Resistente a altas presiones del turbocompresor y a altas temperaturas•
Menor riesgo de roturas o
endurecimiento• Favorece un flujo de aire estable a través del
Intercooler• Apto para vehículos
de serie y modificados• Fácil instalación gracias al recorrido OEM
Especificaciones técnicas
• Tipo: Kit
de mangueras para Intercooler• Material: Silicona
multicapa de alta calidad• Construcción:
Reforzado de 4 capas• Espesor de la pared: 5 mm•
Rango de temperatura: de -60 °C a +260
°C• Presión de trabajo probada: hasta 7 bar•
Aplicación: sistema de sobrealimentación/admisión – conexiones
del Intercooler• Diámetro de entrada: 69 mm•
Diámetro de salida: 59 mm
Compatibilidad
• Volkswagen Golf V GTI 2.0
TFSI• Volkswagen Golf VI GTI 2.0
TFSI• Volkswagen Scirocco 2.0
TFSI• Volkswagen Eos 2.0
TFSI• Volkswagen Passat B6 2.0
TFSI• Audi A3 8P 2.0
TFSI• Audi TT 8J 2.0
TFSI• Audi A4 B7 / B8 2.0 TFSI (según versión)
• Audi A5 2.0 TFSI (según versión)
• Seat León II (1P) FR / Cupra 2.0 TFSI (según la versión)
• Škoda Octavia II (1Z) vRS 2.0 TFSI
Atención: si no se ajustan bien, estas mangueras se pueden recortar y adaptar para que se ajusten al coche.
No aptas para
• Código de motor CCZB
Contenido
• Mangueras de silicona reforzadas para el Intercooler (juego)
Preguntas frecuentes
¿Este kit es compatible con los intercoolers de serie?
Sí, las mangueras siguen el recorrido y los diámetros originales (OEM).
¿Es este kit adecuado para vehículos tuneados?
Sí, su construcción de 4 capas y su presión de trabajo de hasta 7 bar hacen que el kit sea apto para una presión de turbo elevada.
¿Es este kit compatible con todos los motores EA113?
No, el kit no es apto para la variante de motor CCZB.
