Tubo de escape de acero inoxidable para modelos BMW con motor N55, diseñado para mejorar considerablemente el flujo de gases de escape en comparación con el sistema original. Su gran diámetro de 100 mm reduce las restricciones y ofrece un mayor potencial de rendimiento y una respuesta más directa del acelerador. Incluye conexiones tanto para la sonda lambda de regulación como para la de monitorización.
Ventajas
• Flujo de gases de
escape notablemente mejorado• Mayor potencial
de rendimiento• Respuesta del
acelerador más directa• Gran diámetro
de 100 mm• Conexiones para sondas lambda de regulación y monitorización
Especificaciones técnicas
• Tipo: Tubo de
bajada• Material: acero
inoxidable• Diámetro: 100 mm•
Conexiones para sondas lambda: de regulación + de
monitorización• Montaje: atornillable
Compatibilidad
• BMW Serie 1 F20 /
F21 – M135i, M135i xDrive
– Potencia: 235 / 240 kW
– Motor: N55 –
Año de fabricación: 2013 –
• BMW Serie 2 F22 / F23 /
F87 – M235i (240 kW), M2 (272 kW)
– Motor: N55
• BMW Serie 3 F30 / F31 / F34 –
335i / 335i xDrive
– Potencia: 225 / 240 / 250 kW
– Motor: N55
• BMW Serie 4 F32 / F33 / F36 –
435i / 435i xDrive
– Potencia: 225 / 250 kW
– Motor: N55
Contenido
• Tubo de escape de acero inoxidable
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape es legal para circular por carretera?
Esto depende de la legislación local y de la configuración del sistema de escape. Compruébalo siempre con antelación.
¿Se pueden montar ambos sensores lambda?
Sí, el tubo de escape cuenta con conexiones tanto para el sensor lambda de regulación como para el de monitorización.
¿Se recomienda el ajuste de la ECU?
Sí, se recomienda ajustar la ECU para un funcionamiento óptimo y el máximo rendimiento.
