Dale a tu motor 2.0 TFSI EA888.4 del Golf 8 GTI, Golf 8 GTI Clubsport u Octavia NX RS, equipado con FAP/FAP, el respiro que se merece con este tubo de escape de Endura automovilismo. Con un diámetro de 3,5 pulgadas (89 mm) que se va reduciendo hasta 3 pulgadas (76 mm), esta mejora ofrece un mejor flujo de gases de escape, potencia adicional y un sonido agresivo y deportivo.
Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad y totalmente soldado con TIG para garantizar la máxima resistencia y durabilidad. El tubo de escape encaja perfectamente en el sistema de escape original y constituye la mejora ideal para quienes deseen llevar su plataforma MQB Evo a un nivel superior de rendimiento.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el
original• Diseño de alto caudal: diámetro de tubo de 3,5 → 3 pulgadas para un flujo
óptimo• Acero inoxidable T304: resistente al calor y a la
corrosión• Soldado con TIG: fabricado a mano para una máxima
solidez• Aumento de potencia: más par (Nm) y CV gracias a un mejor flujo de gases•
Eliminación de FAP/FAP: más sonido y una respuesta más rápida del
acelerador• Montaje «plug-and-play»: se adapta directamente al escape OEM
Compatibilidad
• Golf 8
GTI• Golf 8 GTI
Clubsport• Škoda Octavia NX RS•
Código de motor: 2.0 TSI EA888.4 MQB Evo•
Apto para vehículos con FAP/FAP
Opciones
• Sin catalizador (decat)
• Con catalizador de competición de alto caudal de 200 celdas
Contenido
• Tubo de escape
descendente• 4
adaptadores• 1
abrazadera• 4 tapones para FAP / sensores de temperatura y presión
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape también es compatible con el Golf 8 R?
No, esta versión es específica para el GTI/Clubsport y el Octavia NX RS con motor 2.0 TSI. Para el Golf 8 R hay disponible otra variante.
¿Debo realizar un ajuste de la ECU tras el montaje?
Sí, se recomienda para obtener un rendimiento óptimo y evitar códigos de error en instalaciones sin catalizador o con catalizador deportivo.
¿Se puede montar este tubo de escape en el sistema de escape original?
Sí, el tubo de escape tiene un adaptador a 3 pulgadas y se conecta directamente al sistema OEM.
¿Cuál es la diferencia entre el decat y el catalizador deportivo?
El decat elimina por completo el catalizador para lograr el máximo caudal, mientras que el catalizador deportivo (200 celdas) sigue reduciendo las emisiones, pero con una contrapresión mínima.
