Este tubo de escape sin catalizador con filtro FAP está diseñado para vehículos con plataforma MQB equipados con el motor 2.0 TSI y ofrece una mejora considerable en el flujo de gases de escape. Al eliminar el catalizador restrictivo y el filtro FAP, se reduce la contrapresión, lo que se traduce en un mejor rendimiento, una respuesta más rápida del turbo y un sonido más agresivo.
Con un diámetro de 3 pulgadas (76 mm) y múltiples conexiones, este tubo de escape es apto para configuraciones de motor modernas con sensores y sistemas FAP. Ideal para modificaciones de alto rendimiento y configuraciones de Stage 2+.
No apto para vehículos con tracción a las cuatro ruedas (AWD).
Ventajas
• Flujo de gases de
escape notablemente mejorado• Aceleración y respuesta
del turbo más rápidas• Mayor potencia con tuning (Etapa 2+)
• Sonido
más grave y deportivo• Apto para sistemas FAP modernos
Especificaciones técnicas
• Tipo: tubo de escape sin catalizador con conexión
para FAP• Diámetro: 3” (76 mm)
• Conexión lado motor: 115 / 100 mm•
Conexión lado salida: 65 mm•
Número de conexiones: 5 puertos (sensores)
Compatibilidad
Audi•
Audi TT 8S 40 TFSI – 2.0 TSI (197 pk)
• Audi TT 8S 45 TFSI – 2.0 TSI (245 pk)
Cupra / Seat•
Cupra Formentor KM – 2.0 TSI (245 pk)
• Seat León IV KL – 2.0 TSI (190 pk)
Skoda•
Skoda Octavia NX RS – 2.0 TSI (245 pk)
• Skoda Superb III (3V) – 2.0 TSI (190 pk)
Volkswagen•
VW Golf 8 – 2.0 TSI (190 pk)
• VW Golf 8 GTI – 245
pk• VW Golf 8 GTI Clubsport – 300
pk• VW Arteon (3H) – 2.0 TSI (190 pk)
• VW Passat B8 (3G) – 2.0 TSI (300 pk)
Apto únicamente para modelos con tracción delantera (no 4Motion)
Información importante
• Requiere un ajuste del software de la ECU (Etapa 2)
• Puede provocar códigos de error si no se realiza el ajuste•
Su uso no está permitido en la vía pública en muchos países
Contenido
• Tubo de escape sin catalizador con conexión para el filtro de partículas de gasolina (FAP)
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la ventaja de un tubo de escape sin catalizador?
Una menor contrapresión proporciona un mejor rendimiento y una respuesta más rápida del turbo.
¿Es necesario realizar un ajuste?
Sí, sin el ajuste del software pueden aparecer códigos de error.
¿Es compatible con los modelos de tracción total (AWD)?
No, solo es apto para vehículos de tracción delantera (FWD).
