Este tubo de escape de alto rendimiento con catalizador ha sido desarrollado para el Audi A3/S3 8L y el Audi TT Quattro 8N con motor 1.8T. La combinación de un tubo de escape de 3” y un catalizador metálico de 200 celdas garantiza un flujo de gases de escape notablemente mejorado, una respuesta más rápida del turbo y un mejor rendimiento, sin que el coche deje de contar con un catalizador. Fabricado en acero inoxidable y diseñado para acoplarse al turbo de serie.
Ventajas
• Flujo de gases de escape mejorado en comparación con el original (
OEM)• Aceleración más rápida y mejor respuesta del
acelerador• Catalizador
metálico de alto flujo de 200 celdas• Acero
inoxidable duradero• Conexión directa al turbo de serie
Especificaciones técnicas
• Material: acero
inoxidable• Diámetro del tubo de bajada: 3” / 76 mm•
Diámetro de conexión del tubo de unión: 2,5” / 63,5 mm•
Catalizador: catalizador
metálico de 200 celdas• Conexión lambda: sí, en el tubo de unión•
Incluye: juego de juntas
Compatibilidad
• Audi A3 8L S3 Quattro 1.8T – 154 / 165 kW
Códigos de motor: BAM, AMK,
AUL• Audi TT 8N Quattro 1.8T – 165 / 176 kW
Códigos de motor: BAM, BFV
Atención: la instalación en el Seat León 1M Cupra R requiere modificaciones.
Contenido
• Tubo de escape de acero inoxidable con
catalizador• Tubo de
conexión• Juego de juntas
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape es legal para circular por carretera?
Esto depende de la normativa local y de los requisitos de emisiones. Comprueba siempre la legislación vigente.
¿Es necesario ajustar el software?
Sí, para un rendimiento óptimo y un funcionamiento correcto, se recomienda recalibrar la ECU.
¿Se adapta este tubo de escape sin modificaciones?
En los modelos Audi A3 8L y TT 8N Quattro, el montaje es directo. Para el León 1M Cupra R se necesitan modificaciones.
¿Se incluye la sonda lambda?
No, la conexión está presente, pero la sonda en sí se reutiliza del sistema original.
