El Intercooler do88 para los BMW M2 Competition, M3 y M4 F8X se ha diseñado como recambio directo del Intercooler original de montaje superior refrigerado por agua. El Intercooler original utiliza un núcleo de tubos y aletas con depósitos finales de plástico fijados mediante abrazaderas, una estructura que puede ser propensa a sufrir grietas y fugas de líquido refrigerante o de presión de sobrealimentación.
Este Intercooler se desarrolló a partir de un escaneo 3D detallado del compartimento del motor de un BMW M3 Competition y se analizó exhaustivamente mediante simulaciones CFD. El diseño final utiliza un núcleo de barras y placas con depósitos finales de aluminio fundido soldados con TIG y un flujo de refrigerante de doble paso. El Intercooler mantiene un montaje directo sin necesidad de modificaciones.
Características
- Desarrollado para un montaje sencillo «drop-in»
- Sustitución directa del Intercooler original
- Construcción del núcleo de barras y placas
- Depósitos finales de aluminio fundido soldados con TIG
- Circulación del líquido refrigerante de doble paso
- El líquido refrigerante recorre el núcleo dos veces antes de salir del Intercooler
- Aletas de refrigeración de alta densidad y desplazamiento lateral en los lados de aire y agua
- Desarrollado mediante simulaciones CFD en SolidWorks Flow Simulation
- Diseñado sin conductos de aire internos
- Permite el montaje sin modificaciones
- Probado con el banco de flujo Superflow SF-1020
- Apto para todos los vehículos indicados
Especificaciones técnicas
- Tipo de producto: Intercooler
- Estructura del núcleo: Bar-and-plate
- Depósitos finales: piezas de aluminio fundido soldadas con TIG
- Caudal de líquido refrigerante: de doble paso
- Volumen del núcleo do88: 5657 cm³
- Aumento del volumen del núcleo: 85 %
- Caudal de aire con una pérdida de presión de 0,025 bar / 0,36 psi: 298 CFM
- Aumento del caudal de aire: 16 %
- Temperatura del aire tras el Intercooler: 39 °C
- Diferencia de temperatura: 9 °C menos
- Aumento de la potencia máxima: 13 pk
- Aumento de potencia en el rango medio: 25 pk
- Aumento del par: 52 Nm
- Mediciones realizadas en un vehículo con la configuración BootMod3 Stage 1
- Referencia de recambio de equipo original: 17517846235
Contenido del kit
- Intercooler do88
- Instrucciones de instalación incluidas
Preguntas frecuentes
¿Qué tipo de núcleo utiliza este Intercooler?
El Intercooler utiliza una estructura de núcleo de barras y placas con aletas de refrigeración de alta densidad y desplazamiento en los lados de aire y agua.
¿Qué configuración de flujo se utiliza?
El Intercooler utiliza un flujo de refrigerante de doble paso, en el que el refrigerante pasa dos veces por el núcleo antes de salir del Intercooler.
¿Se han incorporado conductos de aire internos?
No, el diseño no utiliza conductos de aire internos. Las simulaciones CFD demostraron que estos no aportaban ninguna ventaja en este diseño.
¿Se puede montar el Intercooler sin modificaciones?
Sí, el Intercooler está diseñado para un montaje directo «drop-in» sin modificaciones.
