El tubo central Dinan Freeflow para el BMW M2 G87 elimina el resonador y el FAP/FAP de serie para ofrecer más potencia y un sonido más agresivo. Fabricado en acero inoxidable T304 y soldado con TIG, este tubo intermedio de 76 mm proporciona hasta +27 pk adicionales en motores de etapa 1. Para su montaje, es necesario cortar el tubo de escape original y es obligatorio reprogramar la ECU.
• Montaje directo entre los catalizadores secundarios y el
silenciador trasero• Aumento de potencia: +27 pk (en etapa 1)
• 100 % acero inoxidable
T304• 76 mm de diámetro•
Soldado con TIG, acabado de alta calidad•
Herrajes de instalación y manual incluidos•
Desarrollado en EE. UU.
• Reajuste de la ECU obligatorio•
Es necesario cortar el tubo de escape OEM
Contenido
• Tubo de escape central de flujo libre con eliminación de FAP/FAP
Preguntas frecuentes
¿Tengo que reprogramar la ECU?
Sí, la reprogramación de la ECU es obligatoria para evitar códigos de error y aprovechar de forma segura el aumento de potencia.
¿Hay que modificar el escape original?
Sí, hay que cortar el escape OEM para poder montar el tubo intermedio.
¿Este sistema aporta más potencia?
Sí, hasta +27 pk adicionales en un motor de etapa 1 con el S58.
¿Es compatible con todos los modelos BMW M2 G87?
Sí, este tubo intermedio se ha desarrollado específicamente para el M2 G87 con motor S58.
¿Es legal para su uso en carretera?
No, dado que se retira el FAP/FAP, este producto solo es apto para uso todoterreno y en circuito.
