El colector de admisión de alto caudal de 034Motorsport está diseñado como recambio directo del colector original del Audi TT 8N 1.8T con «small port». Gracias a su diseño modular con una cámara de admisión giratoria, la válvula de mariposa puede colocarse tanto en el lado del conductor como en el del acompañante.
Con una cámara de admisión de 1,85 L, este colector no solo ofrece ventajas en configuraciones de alta potencia con turbos más grandes, sino también una mejora notable en el par y la potencia en el rango de revoluciones bajo y medio, incluso con un turbo de serie.
Fabricado en aluminio A356 mediante fundición a presión a baja presión, con conductos cónicos, grandes entradas de aire y un acabado liso de la cámara de admisión para un flujo de aire máximo y un equilibrio entre los cilindros.
Ventajas
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Sustitución directa «Plug & Play»• Cámara de admisión de 1,85 L para ganar rendimiento a altas
y bajas revoluciones• Conductos cónicos con alta velocidad de flujo
de aire• Baja resistencia al aire gracias a su interior
liso• Compatible con cuerpos
de mariposa estándar y de 80 mm• Incluye conexiones y tapones para vacío•
Equipado con puntos de montaje para inyección de nitro o
metanol• Fabricado en colaboración con GRAMS rendimiento•
Aluminio fundido A356: alta resistencia y acabado de primera calidad
Contenido
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Colector de admisión de alto caudal 034Motorsport 1.8T• Conexiones de vacío y
tapones• Anillos
de sellado de cobre• Junta entre la cámara de admisión y el conducto de
admisión• Material de fijación
Preguntas frecuentes
¿Este colector aporta mejoras con un turbo de serie?
Sí. La cámara de admisión de 1,85 L y los conductos cónicos mejoran el llenado, lo que aumenta notablemente el par y la potencia a medio régimen, incluso con un turbo de serie.
¿Es compatible con mi cuerpo de mariposa original?
Sí. El colector es compatible tanto con cuerpos de mariposa OEM como con los de 80 mm. Ten en cuenta que la posición será ligeramente diferente; es posible que haya que ajustar el tubo de admisión.
¿Es una instalación realmente «Plug & Play»?
Mecánicamente sí, pero hay que contar con pequeños ajustes en las tapas y el recorrido de los tubos flexibles. Aprieta los tornillos que unen el colector a los conductos a 7 Nm (62 in-lb).
¿Tengo que reprogramar mi ECU?
No es obligatorio, pero se recomienda para aprovechar al máximo el caudal adicional, sobre todo con turbos más grandes o un cuerpo de mariposa de 80 mm.
¿Small Port o Large Port?
¿Cuál es la diferencia?
Esta es la versión Small Port. Se trata del mismo molde que el de Large Port y, si se desea, se puede ampliar posteriormente a Large Port.
