Actualización de la válvula desviadora GFB DV+ para modelos VAG con motores 2.0 TFSI EA113 y 2.0 TSI EA888.1 / EA888.2. Esta solución conserva el solenoide OEM original, pero sustituye las frágiles piezas internas de plástico por componentes metálicos de alta calidad. Resultado: respuesta más rápida, mejor control de la sobrealimentación y mayor fiabilidad, especialmente en motores con chip.
En lugar de sustituir todo el sistema por una válvula neumática, el DV+ solo mejora lo necesario. Esto garantiza un montaje más sencillo, un funcionamiento más rápido y la ausencia de «compressor surge» o «turbo flutter».
Ventajas
• Conserva el solenoide OEM para un control rápido
de la ECU• Componentes internos metálicos en lugar de plástico•
Mayor fiabilidad con una presión del turbo
elevada• Respuesta más rápida del acelerador y aceleración
más precisa• No se necesitan mangueras, muelles ni reconstrucciones adicionales
Especificaciones técnicas
• Tipo: mejora de la válvula desviadora (DV+)
• Carcasa: aluminio
billet anodizado• Émbolo: latón, fresado de precisión•
Principio de funcionamiento: accionado por
piloto• Montaje: ajuste directo, reutilización del
solenoide OEM• Mantenimiento: sin mantenimiento
Compatibilidad
• Audi A3 / S3 8P (2003 – 2013)
• Audi A4 B7 (2005 – 2008)
• Audi TT 8J (2006 – 2014)
• VW Golf V GTI / Rabbit (2003 – 2008)
• VW Golf VI GTI (2008 – 2013)
• VW Golf VI R (2008 – 2013)
• VW Scirocco III R•
VW Jetta V GLI (2005 – 2010)
• VW Passat B6 (2005 – 2011)
Entre otros, para estos modelos. Consulta aquí la lista completa.
Motores:
– 2.0 TFSI
EA113– 2.0 TSI EA888.1 / EA888.2
Contenido
• Actualización
de la válvula desviadora GFB DV+• Piezas de montaje
Preguntas frecuentes
¿Por qué no una válvula de descarga completa del mercado de recambios?
El solenoide OEM es más rápido y preciso que las soluciones neumáticas. La DV+ solo mejora el punto débil sin inconvenientes.
¿Es compatible con motores de serie y tuneados?
Sí, la DV+ es compatible tanto con motores de serie como con motores con chip y soporta sin problemas altas presiones de turbo.
¿Provoca esto vibraciones del turbo o sobrepresiones en el compresor?
No, la DV+ evita estos problemas y funciona totalmente controlada por la ECU.
